Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 15 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

15
дорог и транспорта заблаговременно обеспечишь себя достаточными
запасами военного имущества и продовольствия.
Роль транспорта в обеспечении обороноспособности националь-
ной безопасности России обусловлена ростом требований к мобильно-
сти Вооруженных Сил Российской Федерации. Современная стратегия
больших расстояний, необходимость в большой подвижности войск и
огромный спрос на транспортные средства на суше, на море и в возду-
хе – всё это делает транспорт одним из важнейших факторов совре-
менной войны.
Безопасность транспортной системы определяет эффективную
работу аварийно-спасательных служб, подразделений гражданской
обороны специальных служб; таким образом определяет условия по-
вышения общенациональной безопасности и снижения террористиче-
ских рисков.
1.2. ПОНЯТИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ИЗДЕРЖЕК
Понятие транспортных издержек является экономически оправ-
данным. В соответствии с отраслевым толковым словарем под транс-
портными издержками понимаются затраты на транспортировку това-
ров от производителя к потребителю. Проблема учёта транспортных
издержек на разных уровнях экономики, включая государство, потре-
бителей и пользователей перевозочного процесса остается актуальной
до настоящего времени.
В экономической литературе под транспортными издержками
принято считать расходы, связанные на перевозку грузов, которые
являются базой для определения тарифов на услуги логистических
посредников: транспортных и транспортно-экспедиционных (стиви-
дорных) фирм, операторов мультимодальной перевозки, агентов, бро-
керов и др.
Для предпринимателей транспортные издержки в России с её не-
объятными просторами представляют существенную проблему. И это
естественно, так как в конечной стоимости товара доля затрат на
транспортировку достигает 20…25%, а в некоторых случаях доходит
до 30…40%.
В экономической литературе высказываются предположения, что
причинами роста таких издержек являются неразвитость транспортной
инфраструктуры и несовершенная система тарифного регулирования.
Другие специалисты утверждают, что величина транспортной состав-
ляющей зависит от влияния государства на систему тарифного регули-
рования перевозок, включая конъюнктуры внутренних и мировых цен
на перевозимые грузы, вида перевозок, например, это внутренние, экс-
порт или транзит, а также от удалённости производителя продукции от

Страницы