Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

19
На водном транспорте расходы на содержание водного фарватера
осуществляются за счёт бюджетного финансирования, а следователь-
но, не включаются ни в себестоимость транспортных перевозок, ни в
формировании тарифов – водного фрахта. Управление транспортом в
пути следования происходит за счёт средств пароходства.
На авиационном транспорте воздушных коридоров вообще нет в
составе объектов бухгалтерского учёта, а соответственно нет на балан-
се организаций воздушного транспорта, ни в составе себестоимости
перевозок и образовании тарифа. Управление процессом движения
осуществляется диспетчерской службой, оснащённой современной
техникой, за счёт авиакомпаний.
На автомобильном транспорте совершенно иная ситуация. Все
владельцы автотранспортных средств оплачивают транспортный на-
лог. Таким образом, все виды транспорта в составе перевозок содержат
дорожную составляющую автомобильных дорог. Расходы на управле-
ние процессом движения на автомобильных дорогах осуществляется
полностью за счёт бюджетов различного уровня.
Себестоимость перевозок на автомобильном транспорте – это
стоимостное выражение издержек, возникающих при доставке грузов
у транспортных предприятий и организаций. Различают общую себе-
стоимость, т.е. сумму транспортных издержек на перевозки грузов, а
также себестоимость единицы (или 10 единиц) транспортной продукции.
За единицу транспортной продукции на автомобильном транс-
порте в настоящее время принят тонно-километр полезной работы гру-
зовых автомобилей, для пассажирских автобусных перевозок – пасса-
жирокилометр, таксомоторных перевозок – платный километр.
В себестоимости перевозок на автомобильном транспорте обычно
выделяют следующие статьи: заработную плату водителей и кондукто-
ров с начислениями на социальное страхование; затраты на автомобиль-
ное топливо; затраты на смазочные и другие эксплуатационные мате-
риалы; затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин; затра-
ты на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава; аморти-
зационные отчисления на восстановление и капитальный ремонт авто-
мобилей; накладные расходы (административно-хозяйственные, обще-
парковые и затраты на содержание вышестоящей организации).
В статьях себестоимости перевозок, осуществляемых электромо-
билями, имеются изменения, обусловленные, прежде всего, примене-
нием на них других источников энергии по сравнению с автомобиля-
ми. Статья «автомобильное топливо» при использовании аккумуля-
торных электромобилей заменяется на статью «электроэнергия для
электромобилей».
В связи с различиями в сроке службы источников тока и электро-
мобиля, а также высокой его ценой отдельно выделяется статья «амор-

Страницы