Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 56 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

56
этажа, что удваивает грузовместимость подвижного состава. Подоб-
ные технические решения помогают железным дорогам уменьшить
грузовую нагрузку вагонов, увеличить грузоподъёмность составов и
облегчить процессы погрузки-выгрузки.
Водный транспорт. Здесь принято разделение на глубоководное
(океанское, морское) судоходство и внутреннее (речное). Главное пре-
имущество водного транспорта – это способность перевозить очень
крупные грузы. При этом используют два типа судов: глубоководные
(нуждаются в портах с глубоководными акваториями) и дизельные
баржи (обладают большей гибкостью). Главными недостатками водно-
го транспорта являются ограниченные функциональные возможности
и небольшая его скорость. Причина в том, что для доставки грузов в
порты и из портов приходится использовать железные дороги или гру-
зовики, за исключением случаев, когда и пункт отправления, и пункт
назначения расположены на одном и том же водном пути. Водный
транспорт, таким образом, отличающийся большой грузоподъём-
ностью и незначительными переменными издержками, выгоден тем
грузоотправителям, для которых важны низкие транспортные тарифы,
а скорость доставки имеет второстепенное значение.
Типичными грузами для перевозки по внутренним водным путям
являются руда, минеральное сырьё, цемент, зерно и некоторые другие
сельскохозяйственные продукты. Возможности транспорта ограниче-
ны не только его привязкой к судоходным рекам и каналам, но и зави-
симостью от мощностей для погрузки-разгрузки и хранения таких на-
сыпных грузов, а также растущей конкуренцией со стороны железных
дорог, обслуживающих параллельные дороги.
В будущем значение водного транспорта для логистики не
уменьшится, так как медленные речные суда могут служить своего
рода передвижными складами при надлежащей интеграции в общую
логистическую систему.
Автомобильный транспорт. Основными причинами активного
использования автотранспорта в логистических системах стали при-
сущие ему гибкость доставки и высокая скорость междугородных пе-
ревозок. От железных дорог автотранспорт отличают сравнительно
небольшие капиталовложения в оборудование терминалов (погрузоч-
но-разгрузочных мощностей) и использование автодорог общего поль-
зования. Однако в автотранспорте величина переменных издержек
(оплата труда водителей, затраты на горючее, шины и ремонт) в расчё-
те на 1 км пути велика, постоянные же расходы (накладные расходы,
амортизация автотранспортных средств) невелики. Поэтому в отличие
от железнодорожного автотранспорт лучше всего для перевозки не-
больших партий грузов на малые расстояния. Это определяет сферы
использования автотранспорта – перерабатывающая промышленность,
торговля и пр.

Страницы