Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 66 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

66
количествах. Это является серьёзным каналом загрязнения окружаю-
щей среды, как в результате испарений топлива, так и в результате
разливов.
Загрязнение атмосферы по «вине» автомобильного транспорта
происходит, кроме того, в результате функционирования авторемонт-
ных предприятий, асфальтобетонных заводов, баз дорожной техники и
других объектов инфраструктуры транспорта.
Автомобильные дороги являются одним из источников образо-
вания пыли в приземном воздушном слое. При движении автомобилей
происходит истирание дорожных покрытий и автомобильных шин,
продукты износа которых смешиваются с твёрдыми частицами отрабо-
тавших газов. К этому добавляется грязь, занесённая на проезжую часть
с прилегающего к дороге почвенного слоя. Химический состав и коли-
чество пыли зависят от материалов дорожного покрытия. Наибольшее
количество пыли создаётся на грунтовых и гравийных дорогах. Дороги с
покрытием из зернистых материалов (гравийные) образуют пыль, со-
стоящую в основном из диоксида кремния. На дорогах с асфальтобе-
тонным покрытием в состав пыли дополнительно входят продукты
износа вяжущих битумосодержащих материалов, частицы краски или
пластмассы от линий разметки дороги на полосы. Под автодороги от-
чуждаются значительные земельные площади. Так, на строительство
1 км современной автомагистрали требуется до 10…12 га площади.
Железнодорожный транспорт. На долю железнодорожного
транспорта приходится 75% грузооборота и 40% пассажирооборота.
Такие объёмы работ связаны с большим потреблением природных ре-
сурсов и, соответственно, выбросами загрязняющих веществ в био-
сферу. Однако по абсолютным значениям загрязнение от железнодо-
рожного транспорта значительно меньше, чем от автомобильного.
Снижение масштабов воздействия железнодорожного транспорта на
окружающую среду объясняется следующими основными причинами:
− низким удельным расходом топлива на единицу транспортной
работы (меньший расход топлива обусловлен более низким коэффици-
ентом сопротивления качению при движении колесных пар по рельсам
по сравнению с движением автомобильных шин по дороге);
− широким применением электрической тяги;
− меньшим отчуждением земель под железные дороги по срав-
нению с автодорогами.
Несмотря на перечисленные позитивные моменты, влияние же-
лезнодорожного транспорта на экологическую обстановку весьма
ощутимо. Оно проявляется, прежде всего, в загрязнении воздушной,
водной среды и земель при строительстве и эксплуатации железных
дорог.

Страницы