Общий курс транспорта. Пеньшин Н.В. - 69 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

69
При морских перевозках происходит загрязнение моря нефтью и
перевозимыми грузами, а также сточными водами, мусором. Помимо
танкеров, большую потенциальную опасность представляют суда мор-
ского транспорта с атомными силовыми установками и суда атомно-
технологического обслуживания. Они могут привести к радиоактив-
ному загрязнению окружающей среды.
Выбросы от стационарных источников морского транспорта в ат-
мосферу представляют в основном продукты сгорания угля, пыль и
твёрдые частицы, образующиеся при перегрузке сыпучих грузов. Мор-
ские и речные порты создают локальные зоны загрязнения окружаю-
щей среды.
Сточные воды с судов, акватории порта и судоремонтных пред-
приятий содержат хозяйственно-бытовые стоки, фекальные и подсла-
невые воды. Они характеризуются высоким уровнем бактериального
загрязнения. Подсланевые воды представляют собой конденсат водя-
ных паров, образующийся из-за перепада температур снаружи и внут-
ри машинного отделения в условиях высокой влажности, а также во-
дяные растворы, используемые для обмыва судовых механизмов с рас-
творёнными в них топливными фракциями, отслоениями ржавчины и
другими включениями. Попадание подсланевых вод в водоёмы приво-
дит к химическому загрязнению водной среды и донных грунтов.
Трубопроводный транспорт. Трубопроводный транспорт пред-
назначен для перекачки нефти, нефтепродуктов, газа с места их добы-
чи к местам потребления. Он включает в себя комплекс различных
сооружений: трубопроводы, компрессорные, насосные, дожимные
станции.
Воздействие трубопроводного транспорта на экологические сис-
темы происходит при строительстве его объектов, в процессе эксплуа-
тации и при возникновении аварийных ситуаций.
Первым аспектом экологического воздействия являются отчуж-
дение земельных ресурсов и вывод их из сельскохозяйственного обо-
рота. Кроме того, нарушаются природные ландшафты. Самовосста-
новление нарушенного почвенно-растительного покрова в полосе от-
вода происходит в течение десятилетий, особенно длительны сроки
восстановления в северных районах. Иногда полного возобновления
растительности вообще не происходит.
Прокладка трубопроводов может осуществляться подземным, по-
луподземным, наземным и надземным способами.
Подземная и полуподземная прокладка велась на начальных эта-
пах создания трубопроводного транспорта. Но оказалось, что трубо-
проводы, проложенные этими способами в районах вечной мерзлоты,
вызывали оттаивание мерзлотных грунтов из-за нагрева их продукта-
ми перекачки. В результате происходило проседание грунта, и трубы

Страницы