Организация и безопасность движения. Пеньшин Н.В - 51 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

выбросов оксидов азота на 60…80 %;

− нейтрализация отработавших газов, фильтрация твердых частиц;

− поддержание технического состояния ТС в пределах допусков заводов-изготовителей – развитие сети

сервисного обслуживания транспортной техники должно соответствовать росту численности автомобильного

парка;

− использование новых рабочих процессов (переобеднение смеси, т.е. работа в диапазоне коэффициента

избытка воздуха 1,4…1,6) и видов энергоресурсов (природный газ, синтез-газ, водород, спирты, электропривод).

Таким образом, автомобиль XXI века должен быть экологически чистым, иначе негатив автомобилизации

превысит и позитив. Люди хотят быть мобильными, но больше не желают расплачиваться за это своим здо-

ровьем. Поэтому планка требований к экологической безопасности автотранспортных средств в ближайшее

время будет постоянно повышаться.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Представленное учебное пособие носит ознакомительно-рекомендательный характер.

Авторы надеются, что оно будет необходимым помощником при выполнении дипломного проектирования

студентами, избравшими для себя путь профессионала автотранспортной отрасли.

Кафедра «Организация перевозок и безопасность дорожного движения» будет содействовать внедрению

лучших работ в практическую деятельность автотранспортных предприятий и учреждений, связанных с орга-

низацией безопасности дорожного движения.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Автомобили ВАЗ-2104, 2105, 2106, 2107: Трудоемкости работ (услуг) по техническому обслуживанию и ре-

монту. – 2-е изд., доп. и перераб. / В.Л. Смирнов, Ю.С. Прохоров, В.Л. Костенков [и др.]. – Тольятти, 2004. – 160 с.

Автомобили ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2115: Трудоемкости работ (услуг) по техническому обслуживанию и

ремонту / А.И. Чванов, В.Л. Костенков, B.C. Боюр [и др.]. – Тольятти, 1997. – 154 с.