Составители:
Рубрика:
11
динамические испытания не проводятся. Полному техническому освидетельст-
вованию грузоподъемные машины должны подвергаться перед вводом в работу
(первичное техническое освидетельствование) и затем периодически один раз в
три года. Редко используемые краны, работающие только при ремонте обору-
дования, должны подвергаться полному техническому освидетельствованию
каждые пять лет.
Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъем-
ных
машин должно производиться в следующих случаях:
а) после монтажа, вызванного установкой машины на новое место рабо-
ты (например, после перебазировки башенного крана на новую площадку);
б) после реконструкции грузоподъемной машины или ремонта металли-
ческих конструкций с заменой расчетных элементов или узлов с применением
сварки;
в) после установки полученного от завода-изготовителя
нового сменно-
го стрелового оборудования;
г) после капитального ремонта или смены механизма подъема грузо-
подъемной машины (установка тележки, установка нового тельфера);
д) после смены крюка или целиком грузовой подвески;
е) после смены несущих или вантовых канатов кабель-кранов.
Если кран до истечения срока был подвергнут внеочередному техниче-
скому освидетельствованию, то
устанавливается новый срок, который указыва-
ется в паспорте крана. Техническое освидетельствование должно проводиться
согласно руководству по эксплуатации и Правилам устройства и безопасной
эксплуатации грузоподъемных кранов [4].
При техническом освидетельствовании краны должны быть осмотрены
и проверены в работе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование,
приборы и устройства безопасной эксплуатации, габариты. Кроме того, при
техническом освидетельствовании должны быть проверены состояния:
- металлоконструкций крана и его сварных (заклепочных) соединений;
- грузозахватных органов, крюка и деталей его подвески;
- канатов и их крепление;
- блоков, осей и деталей их крепления, а также элементов подвески
стрелы у стреловых кранов;
- изоляции проводов и заземления электрического крана;
- подкранового и подтележечного
путей и ходовых колес;
- освещения и сигнализации.
У стреловых кранов должно быть проверено соответствие массы проти-
вовеса и балласта значениям, указанным в паспорте. Результаты осмотра и про-
верок должны оформляться актом, а результаты проверки состояния заземления
– протоколом. Документы хранятся вместе с паспортом крана до следующего
технического освидетельствования.
Статические испытания крана
имеют целью проверку прочности его не-
сущей металлоконструкции и отдельных элементов. При динамических испы-
таниях проверяется под нагрузкой действие всех механизмов крана и их тормо-
зов. Динамические испытания производятся грузом, на 10% превышающим
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- …
- следующая ›
- последняя »
