ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
114
...........
разъеме комбинации приборов и черно-белый провод, соединяющий этот
контакт с выводом Д5 блока управления. Если в этой цепи нет неисправно-
стей, проверить наличие +12 В на выводах блока управления В12, С1, А12.
Если напряжение есть – проверить контакт с массой выводов А1 – А4. Если
контакт с массой есть – неисправен блок управления.
2. Если лампа «СНЕСК ENGINE» горит, перемкнуть выводы А и В ко-
лодки диагностики, если лампа не выдает код 12 три раза подряд, то прове-
рить замыкание на массу цепи лампы.
Для этого надо выключить зажигание, снять разъемы с блока управления
и опять включить зажигание, если лампа горит, то следует устранить замыка-
ние на массу. В противном случае нужно выключить зажигание, вставить
разъемы в блок управления, включить зажигание и замкнуть вывод С5 на
массу, если лампа выдает код 12, то поврежден либо черно-белый провод, со-
единяющий вывод В колодки диагностики с выводом С5 блока управления,
либо коричневый провод, соединяющий вывод А колодки диагностики с мас-
сой. Если лампа не загоралась, необходимо проверить правильность установ-
ки запоминающего устройства в блок управления, если оно установлено пра-
вильно, то надо заменить его или блок управления.
3. Если после выдачи кодов неисправностей и их устранения двигатель не
пускается или кодов неисправностей не выдается, нужно проверить цепь то-
пливо подачи, работу форсунок и цепей их управления. Для проверки работы
насоса: включить зажигание, насос должен включиться и работать 2С, если
этого не происходит, проверить цепь электронасоса, разъемы штекеров и ре-
ле насоса, если напряжение на выводах разъема насоса присутствует, заме-
нить насос.
4. Если насос работает, проверить давление топлива в системе, для чего
подключить манометр к штуцеру контроля давления топлива. Давление
должно быть в приделах 0,29 – 0,32 МПа.
5. Если давление ниже 0,29 МПа, то надо соединить вывод G
диагностической колодки с плюсом АБ и постепенно пережимать магистраль
слива, если давление не растет, то нужно проверить герметичность
магистрали слива и работу напорного клапана насоса.
6. Если давление выше 0,32 МПа, то надо проверить магистраль слива,
для этого следует отсоединить резиновую трубку сливной магистрали от ме-
таллической и вставит резиновую трубку в технологическую емкость. Затем
включить насос, если давление в норме, значит, засорилась магистраль слива,
если давление по прежнему выше 0,32 МПа, то нужно поверить сливную ма-
гистраль на участке от регулятора давления до точки рассоединения магист-
рали.
7. Проверка форсунок впрыска производится следующим образом:
отсоедините штекеры от форсунок и проверьте сопротивления их обмоток.
Сопротивления должны быть от 10 до 20 Ом. Подсоедините вольтметр или
контрольную лампу к голубому проводу форсунки первого и четвертого ци-
линдра. Прокрутите коленчатый вал стартером. На голубом проводе должны
быть импульсы напряжения. То же самое повторите на зеленом проводе вто-
рого и третьего цилиндра.
8. Если импульсов нет на одном или обеих проверяемых проводах форсу-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 108
- 109
- 110
- 111
- 112
- …
- следующая ›
- последняя »
