Электрооборудование, электронные системы и бортовая диагностика автомобилей. Петров В.М. - 108 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

112
...........
обозначения: 95 – главное реле; 97 – реле электрического топливного насо-
са; 98 – электрический топливной насос с датчиком уровня топлива; 99 –
форсунки впрыска; 100 – регулятор частоты вращения коленчатого вала на
холостом ходу с шаговым двигателем; 101 – датчик скорости; 102 – индук-
тивный датчик; 103 – расходомер воздуха; 104 – штекер диагностики; 105 –
датчик положения дроссельной заслонки; 106 – лямбда – зонд; 107 – блок
управления; 108 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 109 – датчик
детонации; 110 – продувной клапан на адсорбере с активированным углем;
111 – лампа «СНЕСК ENGINE2»; А – к прибору, показывающему количест-
во топлива и резерв; В – к кондиционеру; С – к бортовому компьютеру; D– к
электронному тахометру; Е – к измерителю частоты вращения коленчатого
вала; элементы 96, 102 и 109 относятся к системе зажигания; 106 – к системе
нейтрализации отработавших газов; 32 – выводной розовый разъем С-Д: - С3
– управление реле топливного насоса; - С5 – входной сигнал тестирования; -
С12 – открытие форсунок впрыска второго и третьего цилиндров; - С16 –
минус лямбда – зонда; - Д8 – открытие форсунок впрыска первого и четвер-
того цилиндров; - Д16 – входной сигнал лямбда-зонда.
110 – к системе топливоподачи для улавливания паров топлива.
Назначение выводов в разъемах блока управления следующее:
24 – выводной розовый разъем А – В: А1 – А4 – заземление блока управ-
ления; А12 – плюс АБ. – В6 – входной сигнал расходомера воздуха; - В7 –
входной сигнал датчика температуры двигателя.
32 – выводной розовый разъем С-Д; С3 – управление реле топливного
насоса; С5 – входной сигнал тестирования; С12 – открытие форсунок впры-
ска второго и третьего цилиндров; С16 – минус лямбда – зонда; Д8 – откры-
тие форсунок впрыска первого и четвертого цилиндров; Д16 – входной сиг-
нал лямбда-зонда.
32 – выводной голубой разъем С-Д; С5 – С8 – управление задачником
частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу; С9 – входной сигнал
датчика скорости автомобиля; С12 – минус датчика температуры двигателя; -
Д1 – входной сигнал датчика положения дроссельной заслонки; - Д4 – канал
последовательности данных; Д5 – управление лампой «СНЕСК ENGINE»; -
Д12 – минус датчика положения дроссельной заслонки.
Система включает в себя датчики: положения дроссельной заслонки, тем-
пературы охлаждающей жидкости, температуры всасываемого воздуха, рас-
ходомер воздуха, лямбда-зонд-датчик концентрации кислорода, детонации,
частоты вращения и положения коленчатого вала, скорости автомобиля.
Общие правила диагностики с помощью колодки диагностики описан выше.
Коды неисправностей для данной системы следующие:
13 – отсутствует сигнал лямбда-зонда;
14 – низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидко-
сти;

Страницы