ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
27
...........
Регулятор напряжения служит для автоматического поддержания в за-
данных пределах напряжения автомобильного генератора, работающего в
широком диапазоне изменения скоростей вращения ротора и тока нагрузки.
Основным техническим требованием в регулирующим устройством яв-
ляется поддержание в весьма узких пределах выходного напряжения генера-
тора, что в свою очередь диктуется надежностью работы и долговечность
различных потребителей.
Регулирование напряжения до недавнего времени осуществляли вибра-
ционные регуляторы. В последние годы на автомобилях устанавливают кон-
тактно-транзисторные и бесконтактные регуляторы, выполненные как на
дискетных элементах, так и по интегральной технологии.
В контактно-транзисторных регуляторах напряжения функцию регули-
рующего элемента, включенного в цепь обмотки возбуждения генератора,
выполняет транзистор,
а управляющего и измерительного – вибрационное
реле. Бесконтактные регуляторы в дискретном и интегральном исполнении
в качестве регулирующего и управляющего элементов используют транзи-
сторы и тиристора, а измерительного – стабилизаторы. Замена вибрационных
регуляторов напряжения транзисторными позволила удовлетворить требова-
ния, предъявляемые к электрооборудованию. Стало возможным увеличить
возбуждение генераторов до 3 А и более; достичь высокой точности
и ста-
бильности регулируемого напряжения; повысить срок службы регулятора
напряжения; упростить техническое обслуживание системы электропитания
автомобиля. В настоящее время применяют транзисторные реле – регуляторы
напряжения РР-362 и РР-350 в схемах с генераторами типа Г 250. Транзи-
сторный регулятор напряжения РР-356 предназначен для работы с генерато-
ром Г272. Интегральные регуляторы напряжения Я 112А
предназначены для
работы с 14 – вольтовым генератором.
Интегральный регулятор Я 120 предназначен к генератору Г272 больше-
грузных автомобилей. На рис. 3.6 показан схема контактно-транзисторного
регулятора. Регулятор состоит из транзистора Т (регулирующий элемент),
вибрационного реле-регулятора напряжения РН (управляющий элемент) и
реле защиты РЗ.
Реле-регулятор имеет одну шунтовую обмотку РН
о
, включенную на вы-
прямленное напряжение генератора через запирающий диод Д2, ускоряющий
резистор R
у
и резистор термокомпенсации R
т
. Реле имеет нормально разомк-
нутые контакты, включенные в цепь управления транзистора.
Когда скорость вращения ротора генератора не велика и напряжение ге-
нератора еще не достигло заданной величины, контакты РН разомкнуты,
транзистор Т отперт.
База транзистора соединяется с полюсом источника питания и транзи-
стор запирается. В этом случае ток возбуждения проходит
через добавочный
R
д
и ускоряющий R
у
резисторы, шунтирующие транзистор, что вызывает
снижение тока возбуждения и, следовательно, напряжение генератора.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- …
- следующая ›
- последняя »
