ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
33
...........
3.4. Коммутирующая и установочная аппаратура
Коммутирующая и установочная аппаратура автомобиля: выключатели
и переключатели; электромагнитные реле и контакторы; разъемные и соеди-
нительные панели. Основным узлом коммутационных устройств является
контактная часть, имеющая в конструкции изделий первой группы механиче-
ской (ручной, пневматический и др.) привод и в конструкции второй группы
– электромагнитный привод. По схеме коммутации выключатели и переклю-
чатели отличаются количеством коммутационных цепей, количеством пози-
ций, числом выводов, исполнением привода – клавишные, кнопочные, по-
вторные, вытяжные.
Основными параметрами выключателей и переключателей являются но-
минальное напряжение, номинальный ток, схема коммутации, величина па-
дения напряжения на контактах, ресурс по количеству циклов включения, от-
ключения.
По функциональному назначению можно выделить: главный выключа-
тель; центральный переключатель света; многофункциональный подрулевой
переключатель; переключатель системы стеклоочистки; переключатель ото-
пления; переключатель указателей поворота; выключатель стоп-сигнала; вы-
ключатель аварийной световой сигнализации; выключатель различных
управляющих и исполнительных устройств.
В схемах электрооборудования автомобилей все больше распростране-
ние получают реле. Реле включения стартера; реле сигналов дальнего и
ближнего света фар; электровентилятора
в системе охлаждения двигателя;
обогрева заднего стекла; отопителя; фароочислителей; отключения обмотки
возбуждения генератора.
Реле-прерыватели применяются в схемах контрольной лампы ручного
тормоза стеклоочистителя. Электромагнитные реле делят на три группы по
конструктивному исполнению; обычные; малогабаритные; специальные. По
схеме коммутации реле подразделяются на замыкающие, размыкающие и пе-
реключающие. Реле отличаются по режиму
работы: продолжительному и
кратковременному.
В сильноточных цепях с токами свыше 50 А применяют контакторы на
12 и 24 В. Разъемы и соединительные панели служат для обеспечения монта-
жа жгутов и приборов электрооборудования, соединения тягача и прицепом,
подключения внешнего питания, подключения переносной лампы и т. д.
3.5. Основные неисправности и их устранение
Электрические неисправности, которые можно определить по показани-
ям контрольных приборов.
1. Амперметр показывает разрядный ток при средней частоте вращения
вала. Контрольная лампа заряда батареи (ВАЗ) горит полным огнем. Это ука-
зывает на неисправность приборов системы генератора, реле - регулятора или
цепи зарядного тока, цепи возбуждения. Исправность цепей проверяется на-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- …
- следующая ›
- последняя »
