Электрооборудование, электронные системы и бортовая диагностика автомобилей. Петров В.М. - 30 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

34
...........
личием и величиной напряжения от аккумуляторной батареи при нерабо-
тающем двигателе.
Для проверки цепи возбуждения генератора необходимо отсоединить
провод от зажима «Ш» генератора и вместо разрыва цепи присоединить
вольтметр и включить зажигание. Отсутствие напряжения свидетельствует
об обрыве в цепи ОВГ. При исправном генераторе, если амперметр показы-
вает зарядный ток, то это
указывает на неисправность регулятора напряже-
ния.
Отсутствие зарядного тока может быть при слабом натяжении ремня
привода ротора генератора.
2. Амперметр постоянно регистрирует большую силу зарядного тока.
Причиной нарушения может быть неисправность регулятора напряжения,
пробой силового транзистора, короткое замыкание проводов между «+» и
«Ш» генератора, увеличение сопротивления выключателя зажигания.
При обнаружении неисправности
до выяснения причины необходимо
отключить провод от зажима «Ш» генератора. Состояние цепи возбуждения
на увеличение сопротивления можно обнаружить по показанию вольтметра
(10 В) между «+» и «Ш».
3. Амперметр показывает малую силу зарядного тока при разряженной
аккумуляторной батарее и средней частоте вращения вала.
Это может быть при неисправности генератора или нарушении регули-
ровки
реле регулятора. Замыкают зажимы «+» и «Ш» при отключенном регу-
ляторе напряжения и наблюдают показания амперметра. Если амперметр по-
кажет зарядный ток, то это указывает на неправильную работу реле регуля-
тора, а отсутствие зарядного тока – на неисправность генератора.
4. Стрелка амперметра колеблется, контрольная лампа заряда батареи ми-
гает при средней частоте вращения
вала. Подобное возможно при периодиче-
ских нарушениях в цепи зарядного тока и возбуждении генератора, а так же
при пробуксовке приводного ремня. Причиной периодических нарушений
может быть плохой контакт между щетками и кольцами.
5.Основные неисправности генераторов:
- плохой контакт между щетками и контактными кольцами ротора возни-
кает при загрязнении и замасливании
контактных колец;
- обрыв обмотки возбуждения чаще всего происходит в местах пайки кон-
цов обмотки с контактным кольцом;
- замыкание обмотки возбуждения на корпус ротора происходит при раз-
рушении изоляции обмотки;
- межвитковое замыкание в катушке обмотки возбуждения;
- замыкание обмотки статора на корпус при механическом или тепло-
вом повреждении
изоляции;
- межвитковое замыкание или обрыв в цепях фазных обмоток статора;
- плохой контакт между щетками и контактными кольцами ротора в ре-
зультате загрязнения и замасливания контактных колец;
- обрыв обмотки возбуждения чаще всего происходит в местах пайки кон-
цов обмотки с контактным кольцом;

Страницы