Электрооборудование, электронные системы и бортовая диагностика автомобилей. Петров В.М. - 96 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

100
...........
Электрооборудование автомобиля работает в сложных условиях при экс-
плуатации в течение года, поэтому периодически необходимо выполнять сле-
дующие работы по обслуживанию:
1. Аккумуляторная батарея: периодически осматривать и поддерживать ее
в заряженном состоянии и чистоте; наконечники проводов смазывают тон-
ким слоем технического вазелина и проверяют их крепление к выводным
штырям; уровень электролита должен быть в норме.
2. Генератор: периодически осматривать и поддерживать его в чистоте,
проверять крепление проводов.
3. Система зажигания: периодически проверять состояние проводов низко-
го и высокого напряжения и очищать от пыли и грязи; очищать свечи и регу-
лировать зазор; периодически ухаживать за контактами распределителя (в
контактной системе).
4. Приборы освещения и сигнализации: ежедневно проверять действие
приборов; амперметр проверять включением фар при неработающем двига-
теле.
5.Электронные изделия также подвергаются помимо климатических и ме-
ханических, воздействиям статических и динамических электрических нагру-
зок, например: влияние изменения напряжения питания на ускорение процес-
сов или дестабилизацию элементов или систем, поэтому изделия должны
иметь встроенный или автономный стабилизированный источник питания;
повышение силы тока способствует дестабилизации всех элементов в целом;
изменение частоты рабочих циклов не оказывает существенного влияния на
скорость расхода ресурсов изделия, так как она несоизмеримо мала по срав-
нению с собственными частотами элементов. Частота включения питания
влияет на электродинамику переходных процессов, длительность и интен-
сивность которых определяются параметрами R, L, C.
10.3. Бортовая диагностика автомобиля
Для систем электрооборудования и электронных систем автомобиля гра-
фик интенсивности отказов
(
)
t
λ
от времени эксплуатации показан на рис.
10.3. Время работы электрооборудования и электронных систем подразделя-
ется на 3 периода: период приработки
пр
τ
, период нормальной эксплуата-
ции
нэ
τ
, период отказов
отк
τ
. Анализ отказов электрооборудования показы-
вает, что большинство отказов приходится в период приработки 70-80%, в
основном по вине заводов-изготовителей. Поэтому задачей бортовой диагно-
стики является определение изменений выходных параметров электрообору-
дования и электронных систем отклонение параметров, определения их
влияния на устройства или механизмы автомобиля. С этой целью каждая
электронная система имеет разъем для присоединения диагностической ап-
паратуры или имеет выход на центральный пункт бортовой диагностики –
бортовой компьютер, контролер, малая ЭВМ.

Страницы