Электрооборудование, электронные системы и бортовая диагностика автомобилей. Петров В.М. - 98 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

102
...........
за того, что основные функции автомобиля становятся все более зависящими
от электронных систем, они должны удовлетворять весьма жестким требова-
ниям по их надежности.
Решение этих проблем заключается во включении функций самодиагно-
стики в электронную систему. Реализация этих функций основана на воз-
можностях электронных систем, использующихся на автомобиле для непре-
рывного контроля и определения неисправностей в целях хранения этой ин-
формации и диагностики. Например, малая ЭВМ производит самопроверку
своего функционирования следующим образом: программируемые чипы па-
мяти снабжены тестовыми комбинациями, которые могут восстанавливаться
и использоваться в целях сравнения. Для запоминающих устройств применя-
ется сравнение с итоговыми данными испытаний для гарантии того, что все
данные и программы хранятся в этих устройствах правильно. Датчики испы-
тываются на точность снимаемых с них данных (в установленных пределах);
также проверяются разомкнутые и замкнутые цепи. Конечные элементы
управления могут использоваться во время их работы с использованием пре-
дельных значений тока.
На рис. 10.5 показана блок схема системы с самодиагностикой:
Внебортовые испытательные устройства используют интерфейсы, регла-
ментированные в стандарте ISO 9141. Последовательно подключаемый мно-
горядный вход-выход (порт) обеспечивает поддержание скорости передачи
информации в диапазоне значений от 10 байт до 10 Кбайт. При этом исполь-
зуется одно – или двухпроводный порт, что позволяет осуществить подсое-
динение к центральному диагностическому разъему сразу нескольких управ-
ляющих блоков.
На рис.10.6 показана блочная система самодиагностики электронных сис-
тем. Испытательном блоке осуществляется контроль периода между подачей
импульса в целях определения скорости передачи информации (в бодах) пе-
редатчиком, которая затем поддерживается автоматически. Байты кодов (ус-
тановленные автомобильным комитетом ДIN) определяют протокол для по-
следующей передачи данных. Возможности самодиагностики включают
идентификацию системы и ECỰ; распознание, хранение и считывание ин-
формации о статических и единичных нарушениях работы; считывание те-
кущих реальных данных, включающих условия окружающий среды и специ-

Страницы