ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
222
При необходимости все перечисленные функции могут быть
сосредоточены в одном устройстве.
Если первичный источник питания – сеть переменного тока, то
выполнение первых двух пунктов перечисленных функций
осуществляется изменением угла управления
a
вентилей управляемого
выпрямителя, а рекуперативное торможение достигается переводом
управляемого выпрямителя в режим зависимого инвертора. Реверс
двигателя осуществляется включением встречно-параллельного
управляемого выпрямителя (рис. 9.1). В этом случае схема вентильного
электропривода очень напоминает трехфазно-однофазный
преобразователь частоты с непосредственной связью (рис. 5.3).
Управление вентильными группами I и II может быть либо совместное,
либо раздельное. При раздельном управлении вентильные группы I и II
открываются попеременно в зависимости от того, какая из них должна
работать в данном режиме. Предположим, что вентильная группа I
работает в выпрямительном режиме и происходит разгон двигателя.
При разгрузке двигателя для осуществления рекуперативного
торможения необходимо вентильную группу I закрыть, а группу II
включить в режиме зависимого инвертора. С этой целью угол
управления вентильной группы I увеличивают и в результате этого
снижается выпрямленное напряжение на двигателе. Оно становится
меньше противоЭДС двигателя
0
E и вентильная группа I закрывается.
Одновременно с этим вентильная группа II включается в режиме
зависимого инвертора, и энергия из электрической машины,
работающей в генераторном режиме, перекачивается в питающую сеть
переменного тока, что вызывает торможение.
2
L
1
L
Рис. 9.1. Реверсивный вентильный электропривод постоянного тока
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 220
- 221
- 222
- 223
- 224
- …
- следующая ›
- последняя »
