Силовые преобразователи электрической энергии. Петрович В.П - 224 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

224
необходимо плавно увеличивать со скоростью, определяемой требуемой
интенсивностью торможения двигателя (с одновременным увеличением
угла управления первой вентильной группы в соответствии с
требованием
II
I
b
=
a
. При
2
II
p
=b двигатель остановится, а при
дальнейшем увеличении
2
II
p
>b вентильная группа перейдет в выпря-
мительный режим, т. е.
( )
II II
2
a=p-b<
и при этом произойдет реверс
двигателя. В это же время угол управления вентильной группы I
,
2
II
p
>b=a
I
т. е. она переходит в режим зависимого инвертора.
Несмотря на равенство углов
I
a
и
II
b
мгновенное значение ЭДС
на выходе каждой вентильной группы не одинаково и, следовательно, в
процессе работы будут возникать между вентильными группами
внутренние уравнительные токи, для ограничения которых необходимо
устанавливать дроссели
1
L и
2
L ; иногда с целью упрощения системы
управления и улучшения использования силовых вентилей
преобразователя применяют схему реверсивного вентильного привода
постоянного тока с одной вентильной группой и тиристорным ревер-
сом Р (рис. 9.3).
1
T
2
T
3
T
4
T
Рис. 9.3. Реверсивный вентильный электропривод
с тиристорным реверсором
Здесь одновременно с включением управляемого выпрямителя в
выпрямительном режиме включаются тиристоры одной из диагоналей
моста реверсора (например,
1
T и
3
T ). Происходит разгон двигателя. Для
осуществления рекуперативного торможения управляемый
выпрямитель переводится снова в режим зависимого инвертора, и, как
только проводившие ток тиристоры
1
T и
3
T закроются, открываются

Страницы