ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
225
тиристоры
2
T и
4
T , обеспечивая перекачку энергии из электрической
машины в питающую сеть. После остановки двигателя управляемый
выпрямитель переводится снова в выпрямительный режим, а в схеме
реверсора открываются тиристоры
2
T и
4
T , и двигатель разгоняется в
обратном направлении.
Если первичный источник питания – сеть постоянного тока, то все
отмеченные функции вентильного электропривода выполняются при
помощи схем и способов, подробно рассмотренных в гл.6.
9.2. ВЕНТИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Под вентильным электроприводом переменного тока
подразумевают следующие электромеханические системы:
1. Вентильный источник регулируемой частоты и напряжения
совместно с питаемым от него асинхронным или синхронным
двигателем (частотное регулирование).
2. Каскад, состоящий из асинхронного двигателя с фазным
ротором и вентильным преобразователем в роторной цепи (асинхронно-
вентильный каскад).
3. Вентильный электродвигатель, представляющий собой
электрическую машину, по конструкции аналогичную синхронной, вен-
тильный коммутатор, обеспечивающий переключение тока в обмотках
или формирование напряжения на выводах электрической машины и
датчик, определяющий момент коммутации тока или форму кривой
напряжения.
Вентильный электропривод переменного тока должен выполнять
те же функции, что и вентильный электропривод постоянного тока:
пуск двигателя, регулирование скорости, торможение (динамическое и
рекуперативное) и реверс.
9.2.1. Частотное регулирование асинхронных двигателей
Как известно, скорость вращения асинхронного двигателя
p
f
n
1
60=
,
где f
1
– частота питающей сети; р – число пар полюсов двигателя.
Основой частотного регулирования асинхронного двигателя
является закон М.П. Костенко:
н1н
1
н1
1
M
M
f
f
U
U
= , (9.1)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 223
- 224
- 225
- 226
- 227
- …
- следующая ›
- последняя »
