Краткий курс по ремонту автомобильной техники. Писковой И.Е. - 39 стр.

      Средний гусеничный эвакуационный тягач ГЭТ-С модели ТГ-4 на
базе среднего артиллерийского тягача АТС-59Г предназначен для
вытаскивания застрявших, опрокинутых и затонувших машин с
максимальным тяговым усилием до 60 те., а также для буксировки машин
по грунтовым дорогам и местности массой до 14 тонн, для прокладки путей
эвакуации, отрывки укрытий и выполнения других земляных работ.
      Основное оборудование и имущество эвакуационного тягача
включает:
      -      опорно-подъемное       устройство      с     гидроприводом,
грузоподъемностью 30тс.;
      - лебедку с тяговым усилием 15 тс и длиной троса 100м.;
      - кран-стрелу, грузоподъемностью 1,5 тонны;
      - навесное бульдозерное оборудование;
      - комплект такелажного оборудования, слесарного инструмента и
оборудование для резки металла.
      Кроме того, на эвакуационном тягаче имеется:
радиостанция Р-113, рентгенометр ДП-ЗБ, огнетушители ОУ-2 (2 шт.),
шанцевый инструмент и двойной жесткий буксир.
      Эвакуационный тягач ТГ-4 имеет максимальную скорость движения
39 км/ч и обеспечивает эвакуацию объектов со скоростью движения:
      По дорогам с грунтовым покрытием 26-27 км/ч;
      По разбитым дорогам 11-18 км/ч.
      Кроме специальных тягачей для эвакуации могут быть использованы
военные автомобили, гусеничные тягачи, бронетранспортеры, тракторы,
автокраны и другая техника.
      Суточная производительность рассчитывается по
следующей формуле:
                NтVэKпT,
            Mэ= 2Пэ            где:
Мэ – количество эвакуируемых машин за сутки;
Nт – количество тягачей в подразделении (части);
Vэ - скорость эвакуации: принимается для войскового звена 10-15 км/ч,
     в оперативном тылу - 15-20 км/ч;
Кп – коэффициент потери времени на подготовку машин к эвакуации,
     принимается 0,8-0,85;
Т - продолжительность работы машин (10-12 часов);
Пэ - плечо эвакуации: принимается для частей 5-6 км, соединений - 10-15
км, объединений - 20-25 и 30-35 км.

3.3. Организация эвакуации автомобильной техники по опыту
локальных войн и вооруженных конфликтов




                                   39