Краткий курс по ремонту автомобильной техники. Писковой И.Е. - 54 стр.

4.1.6. Склеивание, при восстановлении детали, является перспективным
способом, обеспечивающим надежную работу отремонтированных
деталей. В ВРМ выполняются следующие работы:
—заделка трещин мастиками и пластиками,
—постановка заплат на клею,
—приклеивание фрикционных накладок,
—выравнивание вмятин и неровностей,
—склеивание частей детали.

4.2. Слесарно-механическая обработка деталей

4.2.1. Механическая обработка.
       Механическая    обработка     применятся    для    восстановления
геометрической
формы: размеров и шероховатости изношенных поверхностей деталей;
изготовления новых деталей, а также для подготовки и завершения
обработки деталей, восстанавливаемых другими методами.
       При восстановлении деталей используют следующие виды
механической
обработки:
- для наружных цилиндрических поверхностей - обтачивание, шлифование,
притирание, полирование;
- для внутренних цилиндрических поверхностей - растачивание,
развертывание, рассверливание, шлифование, хонингование;
- для плоских поверхностей - строгание, фрезерование, шлифование.
       Точение применяют для обработки (обдирки) шеек коленчатых и
других валов после наплавки, растачивания гильз, гнезд вкладышей
коренных подшипников блоков цилиндров. Алмазное точение используют
для деталей и алюминиевых сплавов, меди, латуни, чугуна и пластмасс
(втулок верхних головок шатунов, гильз двигателей, отверстий в бобышках
поршней).
       Шлифование применяют для деталей с высокой твердостью, а также
для
получения высокой точности обработки и малой шероховатости. Шлифуют
деталь непосредственно после нанесения покрытия или после
предварительного точения. Шлифованию подвергают шейки коленчатых
валов, шейки и кулачки распределительных валов, стержни клапанов,
толкатели.
       Хонингование    (обработка    деталей    абразивными    брусками,
совершающими сложное движение по отношению к обрабатываемой




                                   54