Краткий курс по ремонту автомобильной техники. Писковой И.Е. - 6 стр.

самостоятельно.
      Средний ремонт (СР) автомобильной техники (ст. 188 Нас. по АС СА
и ВМФ) заключается в замене или КР не менее 2-х, но не более половины
основных агрегатов машины, кроме кузова легкового автомобиля
(автобуса), или рамы машины.
      При этом обязательно проверяется техническое состояние и при
необходимости производится ТР остальных агрегатов, механизмов и
приборов, а также регулировочные, крепёжные, сварочные, слесарно-
механические и другие ремонтные работы и ТО машин в целях
восстановления ресурса всех агрегатов и машин в целом до очередного КР,
(или списания). СР производится, как правило, в ремонтных частях и
подразделениях на готовых агрегатах.
     Капитальный ремонт (КР) автомобильной техники (ст. 169 Нас. по АС
СА и ВМФ) заключается в ее полной разборке, замене или капитальном
ремонте всех агрегатов, механизмов, приборов и изношенных деталей,
сборке и испытании в соответствии с ТУ на капитальный ремонт. КР
должен обеспечить восстановление межремонтного ресурса машины до
очередного СР в соответствии с установленными нормами межремонтных
пробегов, (Приказ МО РФ №370 1996 г.).
     Капитальный ремонт агрегата (ст. 191 Наставления по АС СА и ВМФ)
заключается в его полной разборке, замене или ремонте всех изношенных и
повреждённых деталей, сборке, испытании в соответствии с техническими
условиями на КР агрегатов.
      Ремонт деталей - заключается в устранения дефектов путем
проведения слесарных, кузнечных, сварочных, термических, механических
и других работ, в результате выполнения которых геометрическая форма,
размеры детали и ее механические свойства приводятся в соответствие о
требованиями технических условий на ремонт деталей.
     Капитальный ремонт машин и агрегатов производится на
стационарных ремонтных предприятиях. Как правило, он организуется по
территориальному принципу, при котором машины и агрегаты,
принадлежащие войскам различных видов ВС ремонтируются на тех же
ремонтных предприятиях, которые находятся к ним ближе.
      В дополнение к перечисленным видам ремонта введен
регламентированный ремонт, это обусловлено тем, что в мирное время
автомобильные средства подвижности вооружения и техники (СПВТ)
используются ограниченно, но в результате длительного срока хранения, и
неблагоприятных условий эксплуатации (хранения) отдельные агрегаты,
узлы и детали, особенно пластмассовые и резиновые становятся не
пригодными и надёжность машин в целом снижается. Следовательно,
возникает необходимость принудительной замены через определённый




                                   6