Краткий курс по ремонту автомобильной техники. Писковой И.Е. - 68 стр.

деталей. Для восстановления ответственных деталей, рабочая поверхность
которых должна обладать высокой твердостью и износостойкостью,
применяются специальные электроды со стержнями из малоуглеродистой
стали с легирующими покрытиями. Для получения твердой и
износостойкой поверхности изношенных деталей без последующей
термической обработки может быть наплавлен твердый сплав - сор-майт.
      Наплавка может быть произведена ацитилено-кислородным пламенем
при
использовании в качестве присадочного материала стержней сормайта N 1
или N 2, или электродуговым способом, электродами из тех же стержней,
покрытых обмазкой. Твердость наплавки сормайтом N 1 Нбр = 48-52, а
сормайтом N 2 Нбр = 39-45 без термической обоаботки и Нбр = 60-62 после
обработки. Если деталь сильно изношена, то перед наплавкой твердым
сплавом ее сначала наплавляют малоуглеродистой сварочной проволокой
до получения требуемого профиля. Перед наплавкой поверхность детали
зачищают до металлического блеска напильником или абразивным камнем.
При газовой наплавке пламя применяют с небольшим избытком ацетилена.
Для лучшего оплавления наплавленного слоя с основным металлом
применяют флюс - буру.
      Во избежание неравномерного нагрева детали при наплавке и
возможной последующей деформации, наложение валиков на изношенные
шейки валов производится последовательно с двух сторон.
Для предупреждения нагрева участков детали, прилегающих к
наплавляемой поверхности, их изолируют мокрым асбестом, а наплавку
некоторых деталей производят с погружением детали в водяные ванны. В
последнем случае над поверхностью воды оставляют лишь места,
подлежащие наплавке. Наплавка деталей с погружением их в ванну с водой
дает значительное снижение температуры нагрева детали и предохраняет ее
от деформации.
4.5.6. Сварка деталей из чугуна.
       Для деталей автомобилей применяются серый и ковкий чугуны.
(Корпус агрегатов, блоки цилиндров, кронштейны).
       Сварка деталей из серого чугуна весьма распространена в ремонте
автомобилей и гусеничных тягачей. Чугун сваривают газовой и
электродуговой сваркой. В процессе сварки чугуна, не обладающего почти
никакой вязкостью, в деталях возникают внутренние напряжения
вследствие высокого местного нагрева и быстрого охлаждения. Результатом
возникших напряжений могут быть трещины по шву, а иногда и в основном
металле. Кроме того, быстрое охлаждение ведет к отбеливанию чугуна. Во
избежание этого сварку чугунных деталей сложной конфигурации




                                  68