Краткий курс по ремонту автомобильной техники. Писковой И.Е. - 66 стр.

       Наплавка является разновидностью сварки и заключается в том, что
на поверхности детали наносят слой расплавленного металла,
предназначенного для восстановления формы и размеров детали, а также
получения требуемых свойств поверхности детали. При войсковом ремонте
используются следующие виды сварки:
- газовая (ацитилено-кислородная) сварка и резка;
- электродуговая ручная сварка;
- сварка трением (детали 0 до 10 мм);
- кузнечная сварка.
4.5.1. Ручная газовая сварка применяется для сварки деталей из тонкой
  листовой стали, чугуна, алюминиевых сплавов, наплавки чугунных
  деталей чугуном или латунью, наплавки небольших по размерам деталей
  сталью или сормайтом, пайки твердыми припоями. Преимущества
  газовой сварки:
    - широкий диапазон восстанавливаемых деталей;
    - возможность сварки тонколистовых деталей;
    - сравнительная простота процесса сварки. Недостатки:
    - сравнительно большая зона термического влияния (20-30 мм, при
   электродуговой - 2-5 мм);
    - зависимость от обеспечения кислородом;
    - зависимость качества сварки и наплавки от квалификации сварщика.
4.5.2. Ручная электродуговая сварка применяется для восстановления
крупногабаритных деталей с трещинами, раковинами от коррозии, деталей
сложной конфигурации, а также для восстановления формы и размеров
изношенных деталей.
Преимущества способа:
    - простота и универсальность сварки;
    - широкий диапазон восстанавливаемых деталей;
    - низкая стоимость.
    Недостатки:
    - потребность в электродах специального назначения для сварки и
   наплавки деталей из различных материалов;
    - сравнительно низкая производительность по сравнению с
   механическими способами.
4.5.3. Сварка трением.
       Этот новый способ сварки заключается в следующем: детали,
подлежащие сварке, располагаются соосно, одну из деталей приводят во
вращение, а вторую поджимают к первой прессом. При сближении с торцом
деталей, в момент соприкосновения, происходит непосредственное
преобразование механической энергии в тепловую, за счет которой и
осуществляется сварка. При достижении сварочной температуры



                                  66