Физические основы железнодорожной автоматики и телемеханики. Полевой Ю.И - 4 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

4
Введение
Методическое пособие предназначено для студентов второго курса
Электротехнического факультета. В пособии приводится перечень и пояснения для
проведения практических занятий по дисциплине ФОЖАТ. По дисциплине нет
специального учебника, и настоящее пособие является первым печатным материалом.
Ряд книг и методических указаний, которые были использованы для составления
настоящего пособия, являются учебниками или
пособиями по дисциплинам
«Теоретические основы автоматики и телемеханики», «Путевая блокировка и
автоблокировка», «Станционные системы автоматики и телемеханики» и др. Книги
написаны специфичным техническим языком и представляют некоторую сложность при
первоначальном освоении материала. Настоящее пособие составлено с учетом того, что
студент впервые знакомится с техническими терминами и устройствами
железнодорожной автоматики и
телемеханики.
В пособии приводится материал, рассчитанный на девять аудиторных занятий (18
часов) и 9 часов самостоятельной подготовки.
1. Системы железнодорожной автоматики и телемеханики
На железнодорожном транспорте, как и во всех отраслях народного хозяйства,
широко применяют автоматизацию и телемеханизацию производственных процессов, и,
прежде всего, процессов управления движением поездов. Первые системы
железнодорожной автоматики
механического типа появились в середине XIX века. В XX
веке им на смену пришли электрические релейно-контактные системы. На современном
этапе развития железнодорожной техники широко внедряются микроэлектронная и
микропроцессорная аппаратура. К основным системам железнодорожной автоматики и
телемеханики относятся электрическая централизация стрелок и сигналов (система
регулирования движения поездов на станциях), автоматическая блокировка и
диспетчерская
централизация (системы регулирования движением поездов
соответственно на перегонах и участках), устройства автоматики на сортировочных
горках. Работа систем железнодорожной автоматики и телемеханики протекает в
сложных эксплуатационных условиях, определяемых высокими скоростями и большой
интенсивностью движения поездов, а также часто трудными климатическими условиями.
К специфическим условиям работы этих систем относится и то, что
они, обеспечивая
безопасность движения поездов, в качестве каналов связи используют рельсовые цепи и
испытывают влияние помех от токов электрической тяги и др.
2. Общие сведения о системах автоматики и телемеханики
Автоматика – отрасль техники, изучающая теорию автоматического управления,
принципы построения автоматических систем и образующих их технических средств.
Автоматическим управлением называется управление
техническим объектом,
осуществляемое без непосредственного участия человека. Роль человека при этом
сводится к наблюдению за работой систем автоматического управления (САУ), к их
включению или выключению. Если функции управления частично выполняет человек, то
такие системы называют автоматизированными.

Страницы