ВУЗ:
Составители:
9
Рис. 7. Электромагнитное реле
Электромагнитное реле постоянного тока (рис. 7) состоит из электромагнита и
контактной системы. Обмотка 6 служит для создания магнитного потока Ф и
располагается на сердечнике 1. Путь для магнитного потока (магнитопровод) образуют
сердечник 1, ярмо 2, якорь 4 и воздушный зазор 5. На ярме крепятся контактная система
3 и якорь. Якорь является подвижной частью магнитопровода
и служит для
механического воздействия на контакты. Контактная система, переключающая внешние
цепи (нагрузки R
н1
и R
н2
), состоит из трех упругих пружин с укрепленными на них
контактами. Пружина О общего контакта механически связана с якорем. Нижний
контакт Т называется тыловым. Он замкнут, если реле обесточено. Через тыловой
контакт включается нагрузка R
н1
, которая нормально должна быть включена (например,
красная лампа входного светофора на станции). Верхний контакт Ф называется
фронтовым. Он разомкнут, если реле обесточено. Через фронтовой контакт включается
нагрузка R
н2
, которая нормально должна быть выключена (например, зеленая лампа
светофора на станции).
Принцип действия данного реле – это принцип действия электромагнита. При
замыкании ключа S к выводам обмотки подключается источник питания. По обмотке
протекает ток, и создается магнитный поток Ф. В результате чего якорь притягивается к
сердечнику и перемещает вверх пружину О.
Размыкается тыловой контакт и замыкается
фронтовой. Нагрузка R
н1
выключается, а нагрузка R
н2
включается. При размыкании
ключа S и отключении обмотки реле от источника питания якорь возвращается в
исходное (отпущенное) состояние под действием силы со стороны упругих пружин Ф и
О; размыкается фронтовой контакт и замыкается тыловой. Нагрузка R
н2
выключается, а
нагрузка R
н1
включается.
3.2. Реле железнодорожной автоматики
Реле железнодорожной автоматики имеют специальное условное обозначение
(шифр), состоящее из букв и цифр. В большинстве случаев на первом месте стоят буквы,
которые указывают тип реле: Н – нейтральное, П – поляризованное, К –
комбинированное, И – импульсное, ДС – двухэлементное секторное. У реле,
предназначенных для использования в схемах автоблокировки
, применяют буквы АН –
автоблокировочное нейтральное. Эти реле выпускают на напряжение питания 12 В
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- следующая ›
- последняя »
