Механические и электромагнитные колебания и волны. Полицинский Е.В. - 28 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

КОНСПЕКТЫ ЛЕКЦИЙ Полицинский Е.В.
(
Механические
и
электромагнитные
колебания
и
волны
)
28
таких систем способности самой регулировать поступление энергии
от постоянного источника. Такие системы называются автоколеба-
тельными, а процесс незатухающих колебаний в таких системах – ав-
токолебаниями.
В автоколебательной системе можно выделить три характерных
элемента – колебательная система, источник энергии и устройство об-
ратной связи между колебательной системой и источником. В качестве
колебательной системы может быть использована любая механическая
система, способная совершать собственные затухающие колебания (на-
пример, маятник настенных часов). Источником энергии может служить
энергия деформации пружины или потенциальная энергия груза в поле
тяжести. Устройство обратной связи представляет собой некоторый ме-
ханизм, с помощью которого автоколебательная система регулирует по-
ступление энергии от источника. На рис. 21 изображена схема взаимо-
действия различных элементов автоколебательной системы.
Рис. 21. Функциональная схема автоколебательной системы
Примером механической автоколебательной системы может слу-
жить часовой механизм с анкерным ходом (рис. 22). Ходовое колесо с
косыми зубьями жёстко скреплено с зубчатым барабаном, через кото-
рый перекинута цепочка с гирей. На верхнем конце маятника закреплен
анкер (якорек) с двумя пластинками из твёрдого материала, изогнутыми
по дуге окружности с центром на оси маятника. В ручных часах гиря
заменяется пружиной, а маятник – балансиром – маховичком, скреплён-
ным со спиральной пружиной. Балансир совершает крутильные колеба-
ния вокруг своей оси. Колебательной системой в часах является маят-
ник или балансир. Источником энергии – поднятая вверх гиря или заве-
денная пружина. Устройством, с помощью которого осуществляется
обратная связь, является анкер, позволяющий ходовому колесу повер-
нуться на один зубец за один полупериод. Обратная связь осуществля-
ется взаимодействием анкера с ходовым колесом. При каждом колеба-

Страницы