Гирокомпасы "Курс-4М" и "Курс-4МВ". Полковников В.Ф - 9 стр.

     Установившаяся погрешность гирокомпаса при плавании судна с постоян-
ной скоростью на любом постоянном курсе не должна превышать ±0,75 secϕ.
Среднеквадратическая ошибка, характеризующая зону устойчивости гироком-
паса в меридиане, может быть не хуже ±0,25 secϕ .
     Изменение показаний гирокомпаса от пуска к пуску допускается до ±0,25
secϕ.
     Необходимо, чтобы гирокомпас надежно работал при воздействии вибра-
ции, влажности, колебаний температуры в тех пределах, которые могут быть в
месте установки прибора, а также в переменном магнитном поле. При этом ус-
тановившаяся погрешность гирокомпаса может изменяться не более чем на 1°
secϕ.
     В широтах до 60°:
     а) остаточная скоростная девиация после ее компенсации не должна пре-
вышать ±0.25 secϕ;
     б) инерционная девиация, вызванная быстрым изменением скорости судна,
не может быть более 2°;
     в) инерционная девиация при быстром изменении курса судна на 180°
(скорость 20 узлов) допускается до 3°;
     г) при бортовой качке с амплитудой 20°, килевой качке с амплитудой 10°,
рыскании 5° с. периодом от 6 до 15 с. и максимальном горизонтальном ускоре-
нии до 1 м/с погрешность в показаниях курса должна быть не более 1° secϕ.
Для соблюдения этого требования необходимо правильно выбирать место уста-
новки основного прибора.
     Рассогласование репитера с основным прибором допускается не более чем
±0,5°.
     Судовое электропитание должно обеспечивать непрерывную работу гиро-
компаса. Каждый прибор гирокомпаса необходимо защитить от изменений то-
ков и напряжений, перегрузок в переходных режимах, а также от случайного
изменения полярности питающего напряжения. При наличии нескольких ис-
точников питания нужно обеспечить возможность быстрого переключения ги-
рокомпаса с одного из них на другой.
     Шум, создаваемый приборами гирокомпаса, не должен заглушать сигналы,
от которых может зависеть безопасность судна.
     Основной прибор гирокомпаса и репитеры для пеленгования необходимо
устанавливать параллельно диаметральной плоскости судна с погрешностью
±0.5°. Курсовую черту и центр картушки нужно располагать в одной верти-
кальной плоскости.
     Гирокомпас должен иметь корректор скоростной девиации и сигнализацию
об основных неисправностях приборов.
     Необходимо предусмотреть выработку информации о курсе для других на-
вигационных приборов: радиолокационной станции (РЛС), авторулевого и т. д.

                                                                           9