Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 106 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

106
помощью аэродинами-
ческой силы носового
участка руля, противо-
положный моменту от
силы хвостового уча-
стка).
6.5.9. В. Осевая аэродинамическая компенсация.
О. Осевая аэродинамическая компенсация – это
смещение оси вращения руля от его передней
кромки. Участок руля расположенный перед
осью вращения руля, называется аэродинами-
ческим компенсатором.
Смещать ось (враще-
ния руля от его перед-
ней кромки)…..С0074;
н называть участок
(руля, расположенный
перед осью вращения –
аэродинамическим
компенсатором);
6.5.10. В. Роговая аэродинамическая компенса-
ция.
О. Когда аэродинамический компенсатор пред-
ставляет часть рулевой поверхности, вынесен-
ной вперед только у края руля, а не по всей
длине, такая разновидность осевой компенса-
ции называется роговой. Она применяется на
легких нескоростных самолетах.
Представлять часть
(поверхности, выне-
сенной вперед только у
края руля)……..П0196;
в называть компен-
сацию (роговой, если
часть рулевой поверх-
ности вынесена вперед
только у края руля, а не
по всей длине);
с применять компен-
сацию (такого рода на
легких нескоростных
самолетах);
6.5.11. В. Сервокомпенсаторы.
О. Сервокомпенсаторы или флетнеры явля-
ются частью руля, расположенной у задней
кромки и отклоняющейся при отклонении руля,
но в противоположную сторону. Момент от аэ-
родинамической силы флетнеры противоположен
шарнирному моменту руля и общий шарнирный
момент руля уменьшится. Флетнеры отклоняются
тем больше, чем больше отклоняются рули. Про-
цесс происходит автоматически.
Составлять часть
(руля – сервокомпенса-
торы или флетне-
ры)……………..С0079;
н располагать флет-
неры (у задней кром-
ки);
с отклонять серво-
компенсаторы (или
флетнеры в противо-
положную сторону при
отклонении руля);
с противопоставлять
момент (аэродинами-
ческой силы флетнеры
шарнирному моменту
руля);
н уменьшать момент

Страницы