Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 104 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

104
Лонжерон представляет собой тонкостенную
сборную штампованную из листа балку швеллер-
ного или двутаврового сечения, которая воспри-
нимает изгибающий момент и поперечную силу.
Крутящий момент воспринимается контуром, об-
разованным обшивкой и стенкой лонжерона.
Носки и хвостики нервюр штампуются из листо-
вого материала, но могут быть сборными из поя-
сов, стенок и стоек аналогично балочным нервю-
рам крыла. В местах установки узлов навески
нервюры делаются усиленными. У задней кромки
обшивка соединяется при помощи законцовочно-
го профиля. Но на скоростных самолетах приме-
няются конструкции рулей и элеронов с заполне-
нием хвостовой части пористыми или сотовыми
заполнителями, соединенными с обшивкой и
нервюрами на клею. Применяют и конструкции
со слоистой обшивкой и сотовыми заполнителя-
ми, что повышает жесткость обшивки и качество
поверхности по сравнению с клепанной конст-
рукцией.
счет количества опор
на менее трех);
а вводить стенки (до-
полнительные для уве-
личения жесткости);
см воспринимать мо-
мент (крутящий, изги-
бающий и поперечную
силу);
с штамповать носки
(и хвостовики нервюр
из листового материа-
ла);
н собирать носки (и
хвостовики из поясов,
стенок и стоек анало-
гично балочным нер-
вюрам крыла);
а делать нервюры (в
местах установки узлов
– усиленными);
в соединять обшивки
(при помощи законцо-
вочного профиля у
задней кромки);
а заполнять конст-
рукцию (рулей и эле-
ронов хвостовой части
пористыми заполните-
лями или сотовыми за-
полнителями);
см соединять запол-
нители (рулей и эле-
ронов с обшивкой и
нервюрами клеем);
а применять конст-
рукцию (со слоистой
обшивкой и сотовым
заполнителем);
в повышать жест-
кость (обшивки и ка-
чество поверхности по
сравнению с клепанной
конструкцией).
6.5.7. В. Конструкция узлов навески рулей и эле-
ронов.
Типизировать конст-
рукцию (узлов навески

Страницы