Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 147 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

147
компенсаторами поддерживающими натяжение
тросов в определенных пределах.
(и изменять направле-
ние тросовой провод-
ки);
см устанавливать ро-
лики (на шарико-
подшипниках);
с соединять части
(тросов тандерами);
н регулировать натя-
жение (тросов);
н запрессовывать
концы (тросов в резь-
бовые наконечники);
н свинчивать танде-
ры (муфтой наконеч-
ника);
а включать секторы
(с пружинными ком-
пенсаторами для
уменьшения изменений
натяжения тросов);
см поддерживать на-
тяжение (тросов в оп-
ределенных пределах).
8.9.4. В. Преимущество гибкой проводки.
О. Преимуществом гибкой проводки является
ее малая масса и удобство компоновки провод-
ки.
Минимизировать
массу (провод-
ки)…….……….М0009;
н предусматривать
удобство (компоновки
проводки меньшей
массы).
8.9.5. В. Недостатки гибкой проводки.
О. Недостатками гибкой проводки являются:
1. Большое трение и износ в местах переги-
бов тросов.
2. Необходимость размещения двух тросов
для передачи возвратно-поступательных
движений (проводка двухпроводная).
3. Вытягивание тросов во время эксплуата-
ции, что требует тщательного ухода, кон-
троля и смены их из-за износа.
4. Различное тепловое удлинение стального
троса и дюралевой конструкции самолета,
вследствие чего проводка дополнительно
нагружается.
5. Малая боевая живучесть натянутых тросов.
Учитывать недостат-
ки (гибкой проводки
при проектировании
системы управления
самолетом)…….У0093;
н предусматривать
трение (износ в местах
перегибов тросов);
н рассматривать не-
обходимость (разме-
щения двух тросов для
передачи возвратно-
поступательных дви-
жений);
н заменять тросы (по-

Страницы