Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 145 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

145
рез зубчато-цепную передачу передается на вра-
щающиеся тяги, а через них к элеронам. Качалки
трубы-кронштейна соединены тягами, которые
передают возвратно-поступательное движение
рулям высоты. На штурвале устанавливают ры-
чаги и кнопки управления тормозами, вооруже-
нием, радио и др.
н вращать штурвал
(вправо-влево, обеспе-
чивая поперечное
управление самоле-
том);
с проектировать
штурвал (с колонкой
из горизонтальной тру-
бы-кронштейна с ка-
чалками, вертикальной
трубы);
н устанавливать го-
ловку, (в которой
вращается штурвал);
н передавать враще-
ние (через зубчато-
цепную передачу на
вращающиеся тяги);
с соединять качалку
(трубы-кронштейна тя-
гами, которые опреде-
ляют возвратно-посту-
пательное движение
рулями высоты);
см устанавливать
рычаги (и кнопки
управления тормозами,
вооружением, радио и
др. на штурвале).
8.8.4. В. педали ножного управления.
О. Педали ножного управления служат для
управления рулем направления. Они выпол-
няются в виде рычажно-параллелограммного
механизма или качающихся педалей. Параллело-
граммный механизм обеспечивает поступатель-
ное перемещение педалей без разворота. Педали
регулируются по росту летчика и соединяются
через тяги управления с рулем направления.
Вводить педали (нож-
ного управления для
управления рулем на-
правления)….В0393;
н выполнять педали
(в виде рычажно-
параллелограммного
механизма или в виде
«качалок»);
с перемещать педали
(без разворота);
н регулировать педа-
ли (по росту летчика и
соединять через тяги с
рулем направления).