Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 183 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

183
О. Мерой борьбы с самоколебаниями типа
флаттера является перемещение положения
центра тяжести сечений вперед, чтобы он ока-
зался впереди центра жесткости конструкции.
При этом инерционные колебания будут зату-
хать у крыла или элерона. С этой целью уста-
навливают вдоль передней крышки крыла, эле-
рона грузы – балансиры.
Для борьбы с изгибно – крутильным (да и с из-
гибно – элеронным) флаттерами крыла увеличи-
вают жесткость на кручение и изгиб конструк-
ции крыла, увеличивая толщину обшивки и сте-
нок с поясами лонжеронов.
Увеличивать критическую скорость флаттера,
связанного с колебаниями рулей и элеронов
можно, установив специальные демпферы, гася-
щие колебания.
вперед)……………П0318;
в устанавливать центр
(тяжести впереди центра
жесткости конструкции);
н гасить колебания (у
крыла и элерона);
с устанавливать грузы –
балансиры (вдоль перед-
ней кромки крыла или
элерона);
см увеличивать жест-
кость (на кручение и из-
гиб конструкции крыла
для борьбы с изгибно –
крутильным флаттером);
см увеличивать толщи-
ну (обшивки и стенок с
поясами лонжеронов);
см увеличивать ско-
рость (критическую
флаттера, связанного с
колебаниями рулей и эле-
ронов);
10.5.8. В. Меры борьбы с изгибно – элеронным
флаттером крыла.
О. См п.7 (О).
см устанавливать демп-
феры, (гасящие колеба-
ния) и т.д.
10.5.9. В. Флаттер оперения.
О. На оперении может возникнуть изгибно –
рулевой флаттер, связанный с изгибом фюзе-
ляжа и отклонением рулей, или изгибно – кру-
тильно – рулевой флаттер, связанный с изгибом
и кручением фюзеляжа и отклонением рулей.
Предусматривать изгиб
(фюзеляжа и отклонение
рулей)..…………..П0319;
в учитывать флаттер
(изгибно – крутильно –
рулевой, связанный с из-
гибом и кручением фюзе-
ляжа и отклонением ру-
лей);
а связывать изгиб (и
кручение фюзеляжа с из-
гибно – крутильно – руле-
вым флаттером) и т.д.
10.5.10. В. Флаттер фюзеляжа.
О. У самолетов, имеющих длинные фюзеляжи
возможен изгибно – тангажный флаттер, со-
провождающийся изгибными деформациями
фюзеляжа.
Рассчитывать флаттер
(изгибно – тангажный для
самолетов, имеющих
длинные фюзеляжи)
……………………..Р0320;
см учитывать длину
(фюзеляжа самолета).

Страницы