Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 181 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

181
скую силу
аэр
Р
, направленную вниз и приложен-
ную в фокусе крыла, которая способствует дви-
жению крыла вниз и его дальнейшему закручи-
ванию. Когда крыло достигнет нейтрального по-
ложения и сила
У
Р
станет равной нулю, крыло
продолжит свое движение, а угол закручивания
его станет максимально отрицательным, то есть
(-
maxi
α
).
После того, как крыло, пройдя нейтральное по-
ложение, начнет отгибаться вниз, возмущающая
сила
У
Р
упругости начнет замедлять скорость
прогиба крыла вниз, а сила инерции – уменьшать
закрутку крыла, уменьшая угол атаки.
С уменьшением угла атаки крыла будет умень-
шаться сила
аэр
Р
и замедлять движение крыла
вниз. Крыло отогнется вниз. В зависимости от
величины закручивания крыла и дополнитель-
ной аэродинамической силы, прогиб крыла вниз
может оказаться больше, чем начальный его от-
гиб вверх. При движении крыла вверх картина
повторится, но величина отгиба крыла вверх бу-
дет большей. Изгибающие колебания крыла бу-
дут возрастать и приведут к быстрому разруше-
нию конструкции крыла.
(возникшей в начале дви-
жения силой инерции
J
P
);
см определить угол (ата-
ки
i
α
, он будет отрица-
тельным, то есть -
i
α
);
в вызывать силу (
аэр
Р
,
направленную вниз и
приложенную в фокусе
крыла);
см устранять движение
(крыла вниз и дальнейшее
его закручивание);
с приравнивать силы
(
У
Р
- нулю, для определе-
ния амплитуды движения
крыла);
а максимизировать угол
(закручивания до отрица-
тельной величины, то есть
-
maxi
α
);
с пройти положение
(нейтральное для опреде-
ления прогиба крыла
вниз);
а замедлять скорость
(прогиба крыла вниз);
в уменьшать закрутку
(крыла, уменьшая угол
атаки);
см уменьшать силу (
аэр
Р
,
с уменьшением угла ата-
ки крыла);
в отгибать крыло (вниз);
н дополнить силу (аэро-
динамическую для опре-
деления прогиба крыла
вниз);
с увеличивать колеба-
ния (крыла в месте изгиба
…);
а «разрушить конструк-
цию» (крыла при модели-
ровании динамических
испытаний);

Страницы