Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 204 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

204
звуковое из внутренне-
го конуса и обечайки);
а менять направление
(потока при обтекании
конуса);
см образовывать ска-
чок (уплотнения – ко -
сой);
н снижать скорость (и
давление повышать);
см повышать давле-
ние (потока).
11.5.7. В. Конструкция дозвуковых воздухоза-
борников.
О. Конструкция воздухозаборников и воздуш-
ных подводящих каналов образуется из конст-
руктивных элементов фюзеляжа, крыла или
гондол двигателя. Части каркаса изготавливают
с учетом аэродинамических, тепловых и вибра-
ционных нагрузок входного устройства. Обводы
канала выполняют без крутых поворотов, резко-
го изменения миделя канала, заключенные со-
единения и все стыки герметизируются. Участок
воздушного канала перед двигателем делается
прямоугольным. Входное устройство дозвуковое
«настраивают» на наивыгоднейшие условия ра-
боты: на хвостовой части фюзеляжа боковые
двигатели отодвигают от борта (подвешивают на
пилоне) и приподнимают вверх на один – два
градуса и разворачивают к борту на два – три
градуса.
Образовывать возду-
хозабор (из воздушных
подводящих кана-
лов)…..………..О0476.
Определять состав
(дозвуковых воздухо-
заборников как эле-
менты конструкциий
фюзеляжа, крыла или
гондол двигателя)…..
…………………О0477.
Изготавливать кар-
кас (воздухозаборни-
ков с учетом аэроди-
намических, тепловых
и вибрационных нагру-
зок входного устройст-
ва)……………..И0477;
см выполнять обводы
(канала без крутых по-
воротов, резкого изме-
нения миделя канала и
т.д.).
Герметизировать
стыки (и соединения
герметиком)…...Г0477;
в делать участок (воз-
душного канала перед
двигателем – прямо-
угольным);
«настраивать» уст-
ройство (на наивыгод-
нейшие условия рабо-
ты …);

Страницы