Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 254 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

254
см перемещать САХ,
(так как с перемеще-
нием крыла перемеща-
ется и средняя аэроди-
намическая хорда).
Направлять цен-
тровку (перемещени-
ем грузов и оборудо-
вания)…………Н0631.
13.13. Оценка летных данных спроектированного
самолета и ее функции
После определения взлетной массы самолета его основных разме-
ров, проведения компоновки и центровки надо определить его основные
летные свойства и проверить, удовлетворяет ли спроектированный самолет
предъявленным к нему основным летно – техническим требованиям. Сфор-
мулируем функции оценки по полезным действиям.
Главная функция:
Оценивать данные (спроектированного самолета по результа-
там моделирования самолета) …………………………………….…….. О0632.
Основная функция:
Делать заключение (о конструкции самолета в части пригод-
ности проекта)…………………………………………………….…….… Д0632;
в определять свойства (самолета: компоновки, центровки,
летные и тактико – технические);
н проверять массу, (размеры, компоновку, центровку, основ-
ные летные свойства).
Второстепенная функция:
Подготовить проект (на заключение экспертной комиссии за-
казчика) ……………………………………………………...…………..П0633.
Заключить договор (подряда на запуск самолета в производ-
ство) …………………………………………………………………….…. З0633.
Выдать условия: (технические, поставки конструкторской до-
кументации заводу – изготовителю и др.) ………………………...…. В0633.
13.14. Принципы разработки конструкции агрегатов
самолета и его функции
Агрегаты самолета (крыло, горизонтальное и вертикальное оперение,
фюзеляж, закрылок, руль и др. агрегаты) разрабатываются по следующим
параметрам:
1. Определяются геометрические характеристики;
2. определяются нагрузки на агрегат;
3. выбирают конструктивно – силовую схему;
4. строят эпюры сил и моментов;

Страницы