Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 30 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

30
2.4.8. В. Акустические нагрузки самолета.
О. Акустические нагрузки, переменные на-
грузки на конструкцию самолета со звуковыми
частотами от шумов. Нагрузки невелики, но по-
вторяются при эксплуатации сотни миллионов
раз, вызывая усталостное разрушение отдель-
ных элементов конструкции. Акустические шу-
мы снижают комфорт экипажа и пассажиров.
Повышать сопротив-
ляемость (акустическим
нагрузкам конструкции
самолета за счет исполь-
зования акустикопогло-
щающих и звукопогло-
щающих материалов)
…………………..П0131;
в снижать перегрузки
(от явления акустики за
счет использования но-
вых материалов…);
н защитить экипаж (от
акустических нагрузок
за счет улучшения ин-
терьера кабины пило-
тов).
2.4.9. В. Поворотные нагрузки.
О. Поворотные нагрузки бывают статические
и динамические, не вызывающие разрушения
конструкции, но повторяющиеся циклически и
снижающие усталостную прочность конструк-
ции.
Поворачивать самолет
(в полете плавным пово-
ротом руля, с целью
снижения статических и
динамических нагрузок
на конструкцию самоле-
та) …………..…..П0131;
см снижать нагрузки
(при поворотах и разво-
ротах самолета в полете,
с целью снижения пово-
ротных нагрузок, как
статических, так и ди-
намических).
2.4.10. В. Что такое перегрузка самолета.
О. Перегрузка
()
n , это отношение величины
равнодействующей поверхностных сил, дейст-
вующих на самолет к его силе тяжести.
Снижать перегрузку
(на конструкцию само-
лета за счет планомер-
ного снижения массы
самолета и использова-
ния прочных и легких
материалов)……С0333;
н уменьшать массу
(самолета за счет ис-
пользования новых
прочных и легких мате-
риалов типа гнутых
профилей с изгибом).
2.4.11. В. Перегрузка в полете и при посадке.
О. Перегрузка в полете равна отношению
Снижать отношение
[поверхностных сил тя-

Страницы