ВУЗ:
Составители:
21
рессивности окружающей среды и других факторов. Немаловажное значение
при выборе материала играет сложность и точность отливок.
Серый чугун, широко используемый для изготовления корпусных дета-
лей. Корпуса высоконапорных центробежных многоступенчатых насосов де-
лают из стали и высокопрочного чугуна. Для корпусных деталей, работающих в
условиях вибрации или подвергающихся значительным изгибающим и скручи-
вающим моментам и ударным нагрузкам, применяют ковкий чугун или стал..
Для деталей, работающих в специфических условиях, применяют высоко-
легированные стали со специальными свойствами: коррозионностойкие
(25Х18Л и др.), кислотоупорные (15Х18Н9ТЛ и др.), окалиностойкие (15Х9С2Л
и др.), жаропрочные (15Х22Н15Л и др.), износостойкие с высокой сопротив-
ляемостью износу при абразивном и ударном воздействиях в различных усло-
виях (110Г1ЗЛ, 15Х34Л и др.).
Большинство цветных сплавов обладают отличной жидкотекучестью и
обрабатываемостью. Однако применение их в машиностроении ограничено бо-
лее низкими, чем у черных металлов, механическими свойствами и главным
образом гораздо более высокой стоимостью и дефицитностью.
Корпусы насосов, перекачивающих морскую воду, изготавливают из
бронзы и латуни. Алюминиевые сплавы широко используют в автомобильной,
авиационной и других отраслях промышленности для изготовления поршней,
корпусов двигателей, деталей приборов. Магниевые сплавы получили широкое
применение в приборостроении и авиационной промышленности для изготов-
ления корпусов приборов, деталей двигателей, инструментов, корпусов фото-
аппаратов, пишущих машинок и пр.
Особую группу составляют износостойкие подшипниковые сплавы, при-
меняемые для заливки подшипников. Эти сплавы (баббиты Б83, Б16, БК и др.)
состоят из свинца и олова с добавками твердых составляющих (сурьмы, кад-
мия, никеля, теллура, кальция и др.). Для тяжело нагруженных подшипников
применяют бронзу и латунь.
Тугоплавкие материалы являются дорогостоящими и находят применение
в основном в некоторых специфических отраслях машиностроения и приборо-
строения.
Легкоплавкие материалы ввиду низких механических свойств в машино-
строении практического применения не нашли. Они используются главным об-
разом в электротехнической промышленности.
2.2.5. Литейные свойства сплавов
К литейным свойствам сплавов относятся жидкотекучесть, усадка, склон-
ность к ликвации и газопоглощению.
Жидкотекучесть способность жидкого металла полностью заполнять
полости литейной формы и четко воспроизводить очертания отливки. Жидко-
текучесть зависит от химического состава, температуры заливаемого в форму
сплава и теплопроводности материала формы. Фосфор, кремний и углерод
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- …
- следующая ›
- последняя »
