Транспортное обеспечение коммерческой деятельности. Правдина Н.В. - 49 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

49
где Р
т
– масса тары вагона;
q – грузоподъемность вагона.
Погрузочный коэффициент тары вагона К
пт
определяется по формуле
ГР
Т
ПТ
Р
Р
К
,
где Р
гр
– масса груза.
Коэффициент удельного объема вагона (К
1
уд
) позволяет определить еще
один важный коммерческий фактор – чем выше значение этого коэффициента,
тем более широкая номенклатура грузов может перевозиться в этом вагоне с
полным или близким к полному использованию грузоподъемности:
q
П
К
В
УД
1
,
П
в
– полный объем вагона.
Коэффициент удельной грузоподъемности вагона (К
11
уд
) является об-
ратным коэффициенту удельного объема вагона – чем он ниже, тем шире но-
менклатура грузов, которые могут перевозиться в вагоне данного типа с пол-
ным или близким к полному использованием его грузоподъемности:
В
УД
П
q
К
11
.
Коэффициент использования грузоподъемности рассчитывается по фор-
муле
q
Р
К
ГР
ГР
.
Коэффициент использования вместимости определяется так:
В
ГР
В
П
П
К
,
П
гр
– объем груза в вагоне.
Чем выше значение двух вышеприведенных коэффициентов, тем более
эффективно используются грузоподъемность и вместимость вагона.
Железная дорога стремится к улучшению технологических коэффици-
ентов использования вагонов, для этого проводятся специальные мероприятия:

Страницы