Составители:
Рубрика:
163
Например, в простейшем топливном элементе газообразные водород и
кислород пропускают через пористые угольные электроды в
концентрированный раствор щелочи. Угольные электроды содержат
платиновый катализатор. На электродах протекают реакции:
анодный процесс: 2H
2
+ 4
-
OH
– 4e
-
= 4H
2
O,
катодный процесс: O
2
+ 2H
2
O + 4e
-
= 4
-
OH
.
Таким образом, водородно-кислородный топливный элемент является не
только источником электрической энергии, но и аппаратом для производства
воды. Образующуюся воду удаляют из топливного элемента. После очистки ее
можно использовать в качестве питьевой воды, как это и делается, например, в
космических кораблях, где топливные элементы находят свое самое широкое
применение.
Так, водородно-кислородный элемент служил в качестве главного
источника электрической энергии на космических кораблях серии «Аполлон».
Масса элемента, обеспечивавшего корабль этого типа энергией в течение
одиннадцати суток полета, равнялась 250 кг. Если бы в этих целях
использовался обычный электромеханический генератор, его масса составляла
бы несколько тонн. Три водородно-кислородных элемента (средняя мощность
каждого – около 7 кВт) составляли генератор, поставляющий электроэнергию
космическому кораблю многоразового использования «Шаттл».
С помощью топливных гальванических элементов предполагается решить
одну из важнейших экологических проблем – проблему замены двигателя
внутреннего сгорания на транспорте. “На совести” этого двигателя – более 35%
загрязнения атмосферы. За тысячу километров пробега двигатель внутреннего
сгорания потребляет столько же кислорода, сколько человек за всю свою
жизнь. Однако, несмотря на то, что первый электромобиль появился за четыре
года до первой машины с двигателем внутреннего сгорания, проблема в
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 161
- 162
- 163
- 164
- 165
- …
- следующая ›
- последняя »
