Компоновка ткацких фабрик и транспортные системы. Привалов Н.И. - 85 стр.

штабелеров ЭШ-186 или электротягачей АТ-60 и АТ-60М с прицепными
тележками, требует расположения мотального, сновального отделов и
склада пряжи на одном этаже, а также наличия достаточно широких про-
ходов между технологическим оборудованием. Если хранение пряжи
осуществляется в крупногабаритных ящиках с массой брутто до 150 кг,
то пряжу целесообразно транспортировать в этих же ящиках, используя
для этой цели электротележки модели ЭТМ-С и ЭТМ-П, оборудованные
грузоподъемником, или электропогрузчики ЭП-601 и электроштабелеры
ЭШ-186, оснащенные вилочными захватами. Это позволяет механизиро-
вать транспортировку, погрузку, разгрузку ящиков с пряжей и установку
их в проходах между машинами. В этом случае не требуются дополни-
тельные рабочие, занятые погрузкой ящиков на транспортное средство.
     При транспортировании пряжи, хранящейся в ящиках небольших
размеров, массой до 15 кг, кассетах, или при использовании бункерного
хранения в качестве транспортных средств чаще применяются электротя-
гачи модели АТ-60, АТ-60М или АТ-60А с прицепными тележками раз-
личной конструкции. Конструкция тележки зависит от вида паковок
транспортируемой пряжи и упаковки. При транспортировании бобин це-
лесообразно применять штыревые тележки и тележки ящичного типа,
при транспортировке ящиков и кассет – тележки-платформы, при транс-
портировке прядильных початков, хранящихся в бункере - тележку
ящичного типа.
     Транспортировка пряжи к мотальным машинам и автоматам, заня-
тым перематыванием основной и уточной пряжи, к сновальным маши-
нам, а также от мотальных машин и автоматов в склад утка может осуще-
ствляться при помощи цепных конвейеров. Особенно выгодно применение
цепного конвейера с различными грузонесущими устройствами см. рис. 2.1.
     Если в качестве транспортируемых паковок используются кониче-
ские или цилиндрические бобины, то для их транспортировки целесооб-
разно применять подвесные штыревые тележки – «елочки» различной
вместимости.
     Использование грузонесущих конвейеров, обслуживающих несколь-
ко технологических переходов, позволяет комплексно механизировать
транспортные операции. В этом случае следует правильно осуществить
организацию поточно-разгрузочных работ. Если, например, цепной кон-
вейер обслуживает мотально-сновальный участок и центральный склад
пряжи ткацкой фабрики, то организация погрузочно-разгрузочных работ
может выглядеть следующим образом. Доставка пряжи к мотальным ма-
шинам осуществляется обычным порядком, описанным выше. Нарабо-
танные на мотальных машинах бобины с основной и уточной пряжей на-
девают на штыри тележек-«елочек», которые после загрузки подвозят на