Теория экономического анализа. Пронников В.Г - 85 стр.

    13,0                  – 8,2               – 106,60        16900        67,24
    – 6,6                 – 0,3                   1,98           43,56      0,09
    – 6,1                   7,6                – 46,36           37,21     57,76
    – 3,7                 – 1,6                   5,92           13,69      2,56
    – 0,2                  3,3                  – 0,66            0,04     10,89
    – 1,8                  9,2                 – 16,56            3,24     84,64
      0,7                 – 3,9                 – 2,73            0,49     15,21
      2,1                 – 3,0                 – 6,30            4,41      9,00
      2,6                 – 3,1                 – 8,06            6,76      9,61
          Σ                                   – 179,37         – 278,40   257,00


    r∆х        =
                    ∑ ∆х∆у               =
                                             − 179,37
                                                          = −0,672,
          ∆у
                   ∑ d х∑ d
                      2          2
                                     у       278,4(257)

что говорит о тесной и обратной связи между У и Х и соответствует
фактической силе и направленности в условиях рыночных отношений.
ТЕМА 6

   ЭКОНОМИКО-МАТЕМАТИЧЕСКИЕ
   МЕТОДЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В АНАЛИЗЕ

    Транспортные задачи
        Важнейшим инструментом экономического анализа является
   математическое моделирование экономических явлений и процес-
   сов.
   В экономическом анализе в основном используются математиче-
   ские модели, которые описывают изучаемые явления и процессы в
   виде неравенств, уравнений и других математических функций.
       Наибольшее распространение из экономико-математических
   методов (ЭММ) в практике экономического анализа получили ме-
   тоды линейного программирования, в частности при решении
   транспортных
   и производственных задач. Так математическая формулировка трас-
   портной задачи состоит в следующем:
          имеется m – поставщиков и n – потребителей.
      Количество продукции у поставщика i-го составляет – Ai, спрос
   потребителя j – Bj.
       Затраты по перевозке одной машины груза от i-го поставщика к j –
   му потребителю составляет – Cij : ( Cij ≥ 0).

                                                 14
                                                 8