Контейнер - как средство перевозки грузов. Прудникова В.П. - 25 стр.

привести его из сложенного в рабочее состояние требуется не более пяти минут
и усилие 3-4 человек.
   При разгрузке судов-снабженцев на открытых рейдах Арктического
бассейна применяют особый вид контейнера, погружаемого на баржу и
стаскиваемого с нее на берег при помощи трактора. Грузоподъемность такого
контейнера 5 т, порожняя масса 690 кг. Основные размеры: длина 4,0 м,
ширина 2,5 м и высота 6 м. Контейнер стальной, водонепроницаемый, без груза
хорошо держится на воде. Имеются обухи, приваренные к корпусу, для
подъема контейнера с грузом из трюма, а также для стаскивания его с
самоходной баржи через аппарель на берег. Контейнеры этого типа,
предназначенные для генеральных грузов, имеют восемь откидных обойм, в
которые вставляют стойки. Контейнеры для насыпных грузов оборудованы
рамами для крепления троса, опрокидывающего контейнер на берегу.
Прочность контейнеров рассчитана на загрузку 5 т груза, подъем судовой
стрелой из трюма в загруженном состоянии, стаскивание с баржи на берег и
буксировку на берегу трактором к месту загрузки.
      В последние годы получает развитие перевозка жидких и насыпных
грузов в контейнерах из синтетических материалов. Это специальные
контейнеры для различных видов массовых грузов или вкладные мягкие
оболочки, позволяющие вместо балластных переходов перевозить жидкие
грузы на сухогрузных судах. Контейнеры изготавливают из стали, алюминия,
фибергласа, фанеры и из различных комбинаций этих материалов. Вокруг
выбора конструктивного материала все еще ведутся споры изготовителей
контейнеров. Создание конструкции дешевого и надежного в эксплуатации
контейнера, пригодного для разных грузов, явилось сложной проблемой. В
настоящее время эксплуатируют многочисленные типы конструкций, каждая из
которых находит конкретное применение.
      Стальные контейнеры имеют относительно большую массу и
подвержены коррозии, но имеют преимущество в прочности по сравнению с
алюминиевыми. Это преимущество особенно ценно при использовании
контейнеров на неспециализированных под контейнерные перевозки судах.
Корпуса стальных контейнеров сварные и не имеют заклепок. Эти контейнеры
используют при перевозке различных генеральных грузов.
      Контейнеры из нержавеющей стали отличаются устойчивостью к
коррозии. В таких контейнерах перевозят пищевые грузы, в частности мясо.
Контейнеры для перевозки жидких грузов также изготавливают из
нержавеющей стали.
      Разновидностью цельносварного стального контейнера является
контейнер с открытым верхом (флет), используемый для перевозки тяжелых
объемных грузов, которые загружаются через верх.
   Флейты (контейнеры без крыши), имеют прочную раму-основание со
сварными торцевыми опорами. Боковые ограждения обеспечивают надежное
крепление тяжелого груза из труб, слитков металла и т. п.



                                                                          25