Составители:
Рубрика:
27
• 55 - для открытых сверху и открытых с торцов (каркасного типа);
- контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой и жестко
закрепленными торцами [(ИСО 1496/6 а)];
- контейнер на базе платформы без постоянной жестко закрепленной
продольной несущей конструкции между верхними торцами. Контейнеры этого
типа имеют коды 61 и 62;
- контейнер на базе платформы с неполной
верхней рамой и складными
торцами;
- контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой, но имеющий
складные торцевые рамы с полным поперечным рамным соединением между
угловыми стойками. Контейнеры этого типа имеют коды 63 и 64;
- контейнер-платформа [(ИСО 1496/5)] – грузовая платформа, вообще не
имеющая верхней рамы, но той же длины и ширины, что
и основание
контейнера данной серии, и оборудованная нижними угловыми фитингами,
расположенными в плане как и на других контейнерах серии 1, таким образом,
чтобы можно было использовать некоторые одинаковые приспособления для
подъема и закрепления. Контейнеры-платформы имеют код типа 60.
Пакетообразующие средства на основе 20-ти и 40- футовых контейнеров
согласуются с параметрами подвижного состава
всех видов транспорта. Это
позволяет обеспечить максимальную загрузку как укрупненной грузовой
единицы, так и транспортных средств для ее перевозки.
В настоящее время практически все виды транспорта располагают
подвижным составом, позволяющим обеспечить перевозку контейнеров
различных типов и грузов, находящихся на пакетообразующем средстве на
основе 20-ти или 40- футовых контейнеров. Морские порты и
пункты
перевалки оснащены соответствующим подъемно–транспортным
оборудованием для перегрузки контейнеров, разработана технология
комплектации, перегрузки и хранения контейнеров в портах. Все эти меры
позволяют с высоким качеством и в короткие сроки осуществлять доставку
грузов от отправителя до получателя.
• 55 - для открытых сверху и открытых с торцов (каркасного типа);
- контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой и жестко
закрепленными торцами [(ИСО 1496/6 а)];
- контейнер на базе платформы без постоянной жестко закрепленной
продольной несущей конструкции между верхними торцами. Контейнеры этого
типа имеют коды 61 и 62;
- контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой и складными
торцами;
- контейнер на базе платформы с неполной верхней рамой, но имеющий
складные торцевые рамы с полным поперечным рамным соединением между
угловыми стойками. Контейнеры этого типа имеют коды 63 и 64;
- контейнер-платформа [(ИСО 1496/5)] – грузовая платформа, вообще не
имеющая верхней рамы, но той же длины и ширины, что и основание
контейнера данной серии, и оборудованная нижними угловыми фитингами,
расположенными в плане как и на других контейнерах серии 1, таким образом,
чтобы можно было использовать некоторые одинаковые приспособления для
подъема и закрепления. Контейнеры-платформы имеют код типа 60.
Пакетообразующие средства на основе 20-ти и 40- футовых контейнеров
согласуются с параметрами подвижного состава всех видов транспорта. Это
позволяет обеспечить максимальную загрузку как укрупненной грузовой
единицы, так и транспортных средств для ее перевозки.
В настоящее время практически все виды транспорта располагают
подвижным составом, позволяющим обеспечить перевозку контейнеров
различных типов и грузов, находящихся на пакетообразующем средстве на
основе 20-ти или 40- футовых контейнеров. Морские порты и пункты
перевалки оснащены соответствующим подъемно–транспортным
оборудованием для перегрузки контейнеров, разработана технология
комплектации, перегрузки и хранения контейнеров в портах. Все эти меры
позволяют с высоким качеством и в короткие сроки осуществлять доставку
грузов от отправителя до получателя.
27
