Конструкции и рабочие процессы землеройно-транспортных машин. Радько Ю.М. - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Начинать планировку от насы-
пи, перемещая машину под ук-
лон.
По каждому следу делать один
проход вперед и назад с пере-
крытием следа на 0,5 м. При
проходе назад разглаживать
грунт тыльной стороной отвала.
Начинать планировку с верха
насыпи.
Спланировать нижнюю часть
откоса и зачистить подошву
2 ГРЕЙДЕРЫ И АВТОГРЕЙДЕРЫ
Грейдеры и автогрейдеры предназначены для планировки и профилирования по-
верхности грунта, возведения невысоких насыпей, перемещения грунта и дорожно-строительных
материалов, планировки откосов, выемок и насыпей, устройства корыт и боковых канав, а также
для очистки дорог и площадей от снега.
Эти машины широко применяют в дорожном строительстве в качестве основных для выпол-
нения земляных работ, начиная с подготовительных и кончая профилированием земляного по-
лотна; при ремонте и содержании автомобильных дорог; при строительстве железных дорог и аэ-
родромов; в гидротехническом и мелиоративном строительстве.
Грейдеры представляют собой прицепные машины к гусеничным тракторам.
Прицепные грейдеры классифицируют также по типу управления рабочим органом – с меха-
ническим или гидравлическим управлением.
Основной рабочий орган прицепного грейдера – отвал, который можно устанавливать в раз-
личные положения. Кроме того, для выполнения различных работ грейдеры оборудуют удлини-
телем отвала, откосником и планировщиком откосов. Удлинитель навешивают на отвал, что
увеличивает объем перемещаемого и разравниваемого грунта. Откосник предназначен для про-
филировки треугольных и трапецеидальных сечений кюветов и канав.
Прицепные грейдеры отличаются от автогрейдеров более высокой проходимостью на слабых
и заболоченных грунтах и позволяют использовать тракторы с другими прицепными машинами.
Однако прицепные грейдеры значительно уступают автогрейдерам в производительности, ма-
невренности и транспортной скорости. Кроме того, для работы на грейдерном агрегате с механи-
ческим управлением требуются два человека – машинист трактора и машинист грейдера, в то
время как для работы на автогрейдере – только один человек (машинист автогрейдера).
А в т о г р е й д е р ы представляют собой самоходные машины на пневматический шинах.
Максимальные транспортные скорости движения автогрейдеров до 30…45 км/ч. Благодаря вы-
сокой мобильности, маневренности и возможности применения на работах по содержанию и ре-
монту дорог с усовершенствованными покрытиями, автогрейдеры широко распространены. Их
классифицируют по массе машин и типу управления рабочими органами.
В зависимости от массы предусмотрены три типа автогрейдеров:
I – легкие, II – средние, III – тяжелые.
Рис. 1.1.10 Бульдозер ДЗ-35:
1 – трактор; 2 – трубопроводы; 3 – гидроцилиндр; 4 – отвал с ножами;
5 – уширитель отвала; 6 – винтовой раскос; 7 – толкающий брус
По типу управления рабочими органами различают автогрейдеры с механическим и гидрав-
лическим управлением.
Обозначения основных параметров автогрейдеров показаны на рис. 2.1.
Основные рабочие органы автогрейдеров – отвал и кирковщик. Кроме того, можно устанав-
ливать различное сменное рабочее оборудование: бульдозерное, грейдер-элеваторное, снегоочи-
стительное (плужное или роторное), кюветовосстановительное, дорожную фрезу для стабилиза-
ции грунта, что значительно расширяет область их применения.

Страницы