ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Грунтовые условия. Скреперами можно успешно разрабатывать грунты I и II групп по труд-
ности разработки.
Лучше всего ковши скреперов заполняются при разработке плотных нормально влажных
(8…12 %) грунтов. Песчаные сыпучие грунты плохо заполняют ковши скреперов: плотность этих
грунтов недостаточна для проталкивания в ковш срезанной его ножами стружки.
Для разработки переувлажненных и заболоченных грунтов скреперы не применяют: на этих
грунтах колеса скрепера вязнут, что повышает его сопротивление качению, а тяговое усилие
движителей (гусениц или колес) тягача уменьшается за счет снижения сцепления с грунтом.
Уменьшение тяги и увеличение сопротивления качению приводят к плохому заполнению ковша,
вследствие чего работа скреперного агрегата малоэффективна либо невозможна. При работе на
чрезмерно влажных грунтах затруднена разгрузка из-за обильного налипания грунта на щит за-
слонки, боковые стенки и днище ковша.
Отдельные каменные включения не препятствуют разработке грунтов скреперами. Скрепе-
ры с ковшам вместимостью 3…4 м
3
захватывают и выгружают монолитные камни размером
0,3…0,4 м, скреперы с ковшом вместимостью 6…15 м
3
могут захватывать и выгружать камни
размером 0,6…0,8 м по наибольшему измерению.
Грунты с массовым включением мелких камней (щебенки, гравия размером до 50 мм) можно
разрабатывать скреперами. Но вследствие абразивности каменных включений быстро изнаши-
ваются металлоконструкции ковша, заслонки и разгружающего устройства. Особенно сильно из-
нашиваются режущие и боковые ножи ковша. Кроме того, мелкие каменные частицы, попадая в
зазоры между подвижными сборочными единицами машины, заклиниваются в них, увеличивают
необходимые движущие усилия для заслонки или разгружающего устройства и могут вызвать
стопорение подвижных сборочных единиц. При этом перегружаются и могут быть повреждены
исполнительные механизмы – гидроцилиндры и их приводные насосы, а также гибкие шланги.
Установлены примерные нормы длины пути самонаполнения прицепных скреперов без толка-
чей.
Вместимость скрепера, м
3
………………. 2,5…3 6…8 10…12 15…18
Длина пути наполнения ковша, м ………. 12…15 15…20 20…25 30…35
На очень плотных и сухих грунтах скрепер срезает грунт стружкой малой толщины (3…5 см),
вследствие чего путь наполнения скреперов значительно удлиняется. Чтобы облегчить работу
скреперов и повысить их производительность, увеличив наполнение ковшей, предварительно
рыхлят грунт. Однако чрезмерное измельчение грунта при предварительном рыхлении нежела-
тельно, так как это также снижает наполняемость ковшей. Поэтому целесообразно предваритель-
но экспериментально установить степень разрыхления (измельчения) грунта, что впоследствии
окупается при скреперных работах. Степень разрыхления зависит от числа рыхлящих зубьев
рыхлителя и частоты смежных проходов рыхлителя по одному месту.
Транспортные условия. Дальность транспортирования непосредственно влияет на эффектив-
ность скреперных работ: чем больше длина пути между забоем и отвалом, тем ниже производи-
тельность скрепера и соответственно выше стоимость перемещенного грунта. Но помимо дально-
сти транспортирования на производительность скреперов существенно влияют чисто топографи-
ческие условия, т.е. наличие крутых или затяжных подъемов или спусков, а также боковых укло-
нов путей движения.
Уклоны проходят на пониженных скоростях: на подъемах – из-за снижения свободной тяги,
расходуемой на буксирование скрепера; на спусках – из-за стремления машинистов обеспечить
безопасность движения.
Боковые уклоны (косогоры) опасны для движущихся машин, которые могут потерять устой-
чивость и опрокинуться на бок.
Установлены предельные уклоны, преодолеваемые скреперами
(табл. 3). Машинист должен уметь на глаз оценивать уклоны местности.
3 Предельные уклоны, допускаемые для преодоления скреперами
Агрегат
При подъеме
При сп
у
ске
(до)
Боковой
(до)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- …
- следующая ›
- последняя »
