Конструкции и рабочие процессы землеройно-транспортных машин. Радько Ю.М. - 39 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

ре ролика, которые размещены в направляющих балках. Благодаря роликам, задняя стенка сво-
бодно перемещается внутри ковша. Она приводится в движение гидроцилиндром 12, закреплен-
ным на буфере ковша.
Рама 3 имеет П-образную форму и состоит из рамы – хобота с соединительным устройством
поперечной балки трубчатого сечения и двух продольных балок.
Рабочими органами скрепера управляют из кабины машиниста трактора с помощью рычагов
управления гидрораспределителем. С каждой его секцией трубопроводами и рукавами соединены
соответствующие гидроцилиндры управления рабочими органами скрепера. Ковш скрепера
можно устанавливать в три положения: опускание, подъем, нейтральное (транспортное).
Рис. 3.2.1 Полуприцепной скрепер ДЗ-
74:
1 – трактор; 2 – седельно-сцепное устройство; 3 – рама; 4 – рукава и трубопроводы; 5 – гидроци-
линдр управления заслонкой ковша; 6 – механизм управления
заслонкой ковша;7 – гидроцилиндр подъема и опускания ковша;8 – заслонка
ковша; 9 – ковш; 10 – задняя стенка ковша; 11 – колесо с шиной;
12 – гидроцилиндр управления задней стенкой ковша;
13, 14 – нижний и боковой ножи
3.3 САМОХОДНЫЕ ПНЕВМОКОЛЕСНЫЕ СКРЕПЕРЫ
Самоходные пневмоколесные скреперы широко распространены в различных отраслях про-
мышленности и хозяйства. Благодаря высоким транспортным скоростям (до 40…50 км/ч) и хо-
рошей маневренности, их производительность в 2–3 раза выше по сравнению с прицепными
скреперами к гусеничным тракторам, максимальная скорость которых составляет 10…13 км/ч
Скреперы этого типа применяют при перемещении грунта на расстояние до 5 км, а иногда и
на значительно большие расстояния, особенно при соответствующих условиях рельефа местности
и хорошем состоянии дорог.
При наборе грунта самоходные скреперы загружают с помощью тракторов или колесных тя-
гачей (толкачей), оборудованных специальными толкающими устройствами или отвалами бульдо-
зера. Целесообразно использовать в качестве толкача гусеничный трактор или колесный тягач, тя-
говый класс которых в полтора раза превышает тяговый класс скрепера. Применение толкачей
ниже тягового класса скрепера малоэффективно, а применение толкачей тягового класса, превы-
шающего более чем в два раза тяговый класс скрепера, не рекомендуется по условиям прочности
скрепера.
Самоходный скрепер ДЗ-11П с принудительной разгрузкой ковша выпускают на базе
одноосного колесного тягача МоАЗ-546П.
Самоходный скрепер (рис. 3.3.1) представляет собой одноосный тягач 1 и одноосное полупри-
цепное скреперное оборудование, соединенное с тягачом седельно-сцепным устройством 2. Се-
дельно-сцепное устройство вилочного типа обеспечивает наклон скреперного оборудования отно-
сительно тягача в поперечной плоскости на 15° в каждую сторону и поворот тягача относительно
скреперного оборудования на 90° в обе стороны. Полуприцепное скреперное оборудование состо-
ит из рамы 3 (см. рис. 3.3.1), заслонки 6 ковша, ковша с нижними 11 и боковыми 12 ножами, зад-
ней стенки 9 ковша, задней оси и двух колес 10 с шинами.

Страницы