Исследование работы ведущего моста легкового автомобиля. Раднатаров В.Ц - 20 стр.

находясь навесу, свободно вращаться. Для осуществления                                      мА1
межколесной блокировки имеется специальный ключ 6. Чтобы
заблокировать полуоси между собой, данный ключ вставляется в
зазор между зубьями сателлитных шестерен. Для выполнения
этой операции в верхней части балки заднего моста сделан
специальный лючок прямоугольной формы с крышкой.
       С помощью изображенного на рисунке блокиратора 7                R2
осуществляется фиксирование переднего карданного вала в                              R4
                                                                                                   R5
нужном положении за его треугольный фланец. Это необходимо
для того, чтобы удержать карданный вал от проворачивания,
когда на другом его конце подвешиваются калиброванные гири        R1                       ТМ1
для тарировки его тензодатчиков.
       Представленный на рисунке механический тахометр 8                    R3
предназначается для замера числа оборотов карданного вала и                         R6               R7                R8
полуосей во время проведения тарировки их индуктивных
датчиков.

    2. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА УЧЕБНОГО СТЕНДА                          Рис. 2.1. Принципиальная электрическая схема тензометрического
                                                                                           преобразователя
                  2.1. Измерительный мост
                                                                          Тензодатчики R1, R2, R3, R4, наклеенные на вал под углом
       Важным классом устройств, предназначенных для              45° к оси, соединены по мостовой схеме Уитстона, питание
измерения параметров электрических цепей: сопротивления,          которой осуществляется от стабилизированного источника
силы тока, напряжения и др., а в тензометрии за этими             питания с выходным напряжением 9 В.
величинами    в    результате    тарировок   подразумеваются              При недостаточном уровне выходного сигнала для его
неэлектрические величины – напряжения, деформации, усилия и       регистрации применяют усилители постоянного тока.
других, являются мосты. Применение мостовой схемы                         Для    преобразования      напряжения     с    диагонали
увеличивает чувствительность и улучшает линейность                измерительного моста в дифференциальный сигнал с током
характеристики.                                                   напряжения, которого было бы достаточно для его регистрации
       В процессе деформации кручения происходит парное           на регистрирующей аппаратуре, использован трехканальный
изменение сопротивлений тензодатчиков моста R1 - R4 (рис. 2.1),   дифференциальный усилитель постоянного тока. Ее электричес-
наклеенных на валы, что приводит к его разбалансу, и ток          кая схема представлена на рис. 2.3. За основу данного диф-
разбаланса фиксируется миллиамперметром. С помощью                ференциального усилителя принята схема тензометрического
добавочного сопротивления Rб, восстанавливается баланс моста.     усилителя марки «ТОПАЗ-3-01» с некоторыми изменениями. На
Принципиальная электрическая схема тензометрического              рис. 2.2 представлена ее монтажная схема.
преобразователя представлена на рисунке 2.1.