Исследование работы ведущего моста легкового автомобиля. Раднатаров В.Ц - 19 стр.

       Каркас панелей представляет собой незамкнутый          Рычаг 1 с отверстиями на конце предназначенными для
прямоугольник, изготовленный из уголков с помощью сварки. В   прикрепления с помощью штатных болтов к фланцу полуоси.
нижней части их под некоторым углом дополнительно             Рычаг имеет сравнительно большую массу и поэтому для
приварены такие же уголки, но с большей шириной полки. Это    снижения погрешности измерения, в результате возникновения
связано, во-первых, для обеспечения большей устойчивости их   момента на рычаге, предусмотрено применение противовеса 4 с
при закреплении на раме стенда; во-вторых, для удобства       грузом, который по своей направляющей может перемещаться в
визуального наблюдения за показаниями приборов и управления   ту или другую сторону. Закрепление груза на этой направляющей
ими; в-третьих, для монтажа и демонтажа приборов в случае     после уравновешивания системы осуществляется винтом.
необходимости их ремонта или замены перегоревших элементов,
например лампочек.
       Для большей устойчивости и снижения вибронагрузки на
контрольно-измерительные приборы панели снабжены в верхней
части поперечными штангами, которые при необходимости
можно снять.

      1.7. Назначение и конструкция приспособлений
                 для тарировочных работ

       Одним из основных условий получения достоверных
экспериментальных данных в тензометрии является грамотное
выполнение всех подготовительных работ. В эту работу в
обязательном порядке входит, как правило, тарировка
измерительной системы или устройства. В связи с тем, что
достоверность конечных результатов во многом определяется
достоверностью тарировочных данных, то последние зависят в             Рис. 1.27. Комплект приспособлений для тарировки
немалой    степени   от    оснащенности    экспериментатора                   датчиков карданного вала и полуоси:
необходимой технологической оснасткой и приспособлениями.          1 – нагрузочный рычаг с болтами; подвес; 3 – гири; 4 – противовес;
       Так как выполнение исследований на данном стенде             5 – фиксатор; 6 – ключ; 7 – блокиратор с крепежом; 8 – тахометр
предполагает в основном измерение деформации кручения, то
конструктивное их исполнение применяемых при этом                    Фиксатор 5 предназначен для того, чтобы исключить
приспособлений должно быть соответствующим.                   проворачивание карданного вала при нагружении одной из
       Для выполнения тарировки тензометрических датчиков,    полуосей вышеупомянутым рычагом 1 во время тарировки ее
наклеенных на полуоси, имеется специальное приспособление,    тензодатчиков. Он состоит он из двух частей – вилочного рычага
представленное на рис.1.27. Оно состоит из нагружающей и      и винта с гайкой. С помощью винта регулируется начальное
уравновешивающей частей.                                      положение рычага по горизонтали при нагружении полуосей
       Нагружающая часть включает в себя несколько            крутящим моментом.
самостоятельных деталей, а именно рычаг 1, снабженный на             Как известно, при блокировании одного из колес
конце крюком; подвес со штангой 2; калиброванные гири 3.      автомобиля другое колесо на этой же оси ведущего моста может,