Техническое обслуживание и текущий ремонт кузовов автомобилей. Ч. 2. Раднатаров В.Ц. - 9 стр.

                                                                       полученную при холодном прокате тонкого кузовного листа;
                                                                       из-за этого поверхность листа коробится, к тому же если
                                                                       сварные швы расположены на участках, подверженных
                                                                       переменным нагрузкам, то при эксплуатации автомобиля в
                                                                       элементах кузова возникают трещины. Поэтому в настоящее
                                                                       время газовой сваркой пользуются лишь в тех случаях, когда
                                                                       ремонтируемый участок недоступен для других способов
                                                                       сварки или если на участке кузовного ремонта другие способы
                                                                       отсутствуют. Но тем не менее в отдельных случаях ремонта
                                                                       кузовов газовая сварка имеет неоспоримые преимущества
    Рис. 5. Расположение горелки и припоя при пайке латунным           перед другими, и потому здесь есть смысл о ней упомянуть.
                            припоем:                                        На практике при кузовных автомобильных работах газовая
1 – порошковый флюс, нанесенный на конец припоя или пруток, покрытый
                              флюсом
                                                                       сварка выполняется в основном на тонких листах, с
                                                                       предварительной подготовкой их кромок под сварку (рис.6 ).
наклонена в сторону охлаждающей части, конец пламени
удерживают на расстоянии около 5 мм от плавящегося металла.
Как только металл деталей покраснеет, расплавляют покрытый
флюсом конец прутка. Жидкий припой растекается по участку,
нагретому докрасна. После пайки латунным припоем флюс
образует небольшие стеклянные капельки на паяной
поверхности. Их можно удалить скалыванием или опиливанием
напильником паяной поверхности.

               Технология выполнения сварки

     Кислородно-ацетиленовая сварка (газовая сварка).
     Прежде чем приступить к изложению самой сути данного
вида сварки необходимо отметить ее преимущества и
недостатки. Основными причинами, по которым газовая сварка                       Рис. 6. Подготовка кромок тонких листов под сварку:
до сих пор еще ценится рабочими являются: относительно                         1 – сварка встык; 2 – сварка с отбортовкой кромки; 3 – сварка
легкая манипуляция приборами; простота работы без                       внутренних или наружных углов не подвергается рихтовке; 4 – хорошее
необходимости предварительного обучения; небольшие                       расположение сварочного шва, позволяющего производить рихтовку
расходы на горелки, шланги, манометры; незначительные
производственные расходы. Главными недостатками ее                         Метод газовой сварки состоит в следующем.
считают то, что принесенное тепло снижает прочность,