Техническое обслуживание и текущий ремонт кузовов автомобилей. Ч. 2. Раднатаров В.Ц. - 7 стр.

отличаются прочностью, и поэтому применяется в основном             2. Ножницы по металлу, зубило, дрель со сверлами,
для последней обработки кузова перед нанесением                отвертка, струбцины, чертилка, линейка металлическая, щетка
лакокрасочного покрытия. При пайке твердым припоем             металлическая, угловая шлифмашина, очки защитные (маска),
достигается более высокая прочность. Точка плавления           комбинезон сварщика.
твердого припоя лежит в пределах от 540 до 990ºС. Недостаток        3. Карбид кальция, кислород в баллоне, вода для заливки в
состоит в том, что при соединении внахлест деталей с           газогенератор, кошма, наждачная бумага, мел, углекислота в
высокими значениями прочности спаянные участки позже уже       баллоне, проволоки присадочные ( латунные, стальные,
нельзя выполнить электросваркой.                               омедненные), припои оловянисто-свинцовые, флюсы для пайки
      Отличие сварки от пайки состоит в том, что при           (хлористый цинк) и сварки (тетраборат натрия).
выполнении сварки соединяемые кромки свариваемых деталей
нагревают до местного расплавления, что обеспечивает их
соединение после охлаждения.
      Следует отметить, что в технике существует множество
процессов сварки. При ремонте кузовов автомобилей находят                       Технология выполнения пайки
применение следующие процессы:
     кислородно-ацетиленовая сварка;                               Пайка оловянным припоем.
     дуговая сварка покрытым электродом;                           Первой операцией при выполнении пайки оловянным
     дуговая сварка в среде защитного газа;                    припоем является подготовка деталей. Детали должны быть
     контактная сварка.                                        чистыми. Наличие на поверхности деталей остатков жиров,
     Название этих процессов происходит от типа                масел, грязи, ржавчин, слоя грунтовки, краски и прочих не
применяемого теплового источника.                              допускается.
                                                                   Для нагревания деталей и расплавления припоя
    Цель работы: ознакомление с методиками выполнения          применяют паяльники или острие пламени сварочной горелки.
паяльных и сварочных работ и приобретение практических         Паяльник не следует нагревать докрасна. Лезвие паяльника
навыков их применения при ремонте элементов кузовов и          необходимо облудить в припое, находящемся в смеси с
кабин автомобилей.                                             твердым хлористым аммонием.
                                                                   Независимо от выполняемых работ, необходимо сначала
           Оборудование, инструменты, материалы                залудить поверхности, подвергаемые пайке. Если лужение
                                                               выполняется с помощью паяльника, то брусочек припоя
     1. Детали кузова автомобиля с различными                  приближают к лезвию паяльника и выжидают, пока припой не
повреждениями.                                                 начнет стекать на деталь, т.е. создается смачивание.
    2. Паяльники молотковые, аппарат для кислородно-               Пайку двух деталей выполняют после лужения,
ацетиленовой сварки в комплекте, сварочный полуавтомат с       предварительно покрыв сопрягаемые поверхности флюсом, и
баллоном защитного газа, аппарат для контактной сварки.        окончательно установив их относительно друг друга (рис.3).