Техническая термодинамика и теплотехника. Эрдман С.В. - 55 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

ретом за счет "бросовой" теплоты воздухе, что улучшает общие технико-

экономические показатели установки;

- кроме того, используя одну единственную горелку, можно сжи-

гать как чисто газовое, так и жидкое, твердое (пыль) топливо и их

смесь (существуют как чисто газовые, так и комбинированные: газо-

мазутные, пылегазовые и пылегазомазутные горелки).

Однако в химической промышленности наибольшее распростране-

ние нашли чисто газовые горелки. На рис.2.8.3 видно, что для лучшего

перемешивания и соответственно сжигания топлива воздух перед сме-

шением закручивается в осевом направлении специальным лопаточным

завихрителем. По принципу закручивания в разные стороны потоков га-

за и воздуха, либо только газа, либо только воздуха, либо вообще без за-

кручивания потоков устроены другие конструкции горелок этого типа.

Рис.2.8.3. Газовая горелка

2.9. Особенности сжигания жидкого топлива

Так как скорость сжигания жидкого топлива определяется степе-

нью его распыления (размером капельки) и перемешиванием аэрозо-

ля с воздухом и продуктами сгорания, то в отличие от горелок, пред-

назначенных для сжигания газового топлива, многообразие горелок

для сжигания жидких топлив в основном определяется конструкция-

ми форсунок для распыления жидкости. При этом любой тип форсун-

ки устанавливают в горелке, через которую подается закрученный в

завихрителе воздух.

Существуют два способа сжигания жидких топлив:

1. Сжигание топлива с предварительным испарением. Например:

сжигание паров бензина в двигателе автомашины, сжигание сжижен-

ного газа из баллона и т. п. В этом случае сжигание топлива ничем не

отличается от сжигания газа.

2. Если топливо очень трудно испарить, то применяется непо-

средственное сжигание жидкого топлива. Например: сжигание мазута